Рессоры на ГАЗ-53: размеры и вес

Функциональное назначение авторессор

Пружину в автомобилях принято называть элементом подвески, выполняющим две функциональные задачи:

1. Обеспечение передачи и распределения нагрузки от кузова к колесной части.
2. Глушит неровности и толчки при движении по пересеченной местности.

По своему устройству они делятся на следующие виды:

• Лист, состоящий из пакета эластичных стальных листов разных размеров, скрепленных вместе, содержащий:

Тип рессоры на ГАЗ-53

1. эллиптический;
2. полуэллиптический;
3. эллиптическая форма на три четверти;
4. эллиптическая четверть;
5. поперечный.

• Торсионы, в основе которых лежит упругий торсион.

• Подпружиненный, рабочий элемент которого выполнен в виде пружины.

Каким бы ни был основной упругий элемент, его основная задача — поглощать нагрузку, возникающую при движении по неровной дороге, и уменьшать ее при передаче на колеса и части кузова.

Подвеска, выполненная с использованием рессорной конструкции, считается оптимальным решением для грузовых автомобилей, так как:

Так выглядит рессорная подвеска на ГАЗ-53

1. Обладает высокой эффективностью в условиях бездорожья.
2. Устойчив к перегрузкам.
3. Имеет более высокую надежность.
4. Отличается невысокой стоимостью.

В подвеске ГАЗ-53 реализованы принципы полуэллиптического рессорного механизма.

Применение рессор в ГАЗ- 53 и их конструкция

В ГАЗ-53 предусмотрено использование автоматической пружины как в задней, так и в передней части подвески. При этом в задней части подвески установлена ​​пружина, снимающая напряжение с основного модуля при полной зарядке автомобиля.

Листы разной длины, из закаленной стали, самой длинной или корневой, имеют на концах застежки в форме изгиба или ушка. Каждая пружина содержит по два корневых листа со сгибом в разные стороны.

Пружина, вид спереди на ГАЗ-53

Количество пластин в упаковке определяет жесткость подвески автомобиля и его способность выдерживать неровные дороги.

Конструкция полуэллиптической листовой рессоры ГАЗ 53 состоит из следующих элементов:

• передняя рессора состоит из 12 пластин листовой рессоры;
• задняя рессора комплектуется, исходя из модификации ГАЗ-53 и года выпуска, от 13 до 15 лис;

Так выглядит передняя пружина

• пружина имеет от 4 до 9 листов, количество которых также зависит от конкретной модели ГАЗ-53;
• антискрипные накладки из пластика, установленные между листами;
• зажимы в количестве 4 шт., скрепляющие листы между собой;
• центральный болт, который соединяет боевую пружину с пружиной в задней части подвески и телескопическим амортизатором спереди.

Внешний вид задней рессоры на ГАЗ-53

Концы автоматических рессор прикреплены к кузову с помощью шарнирного механизма и скоб, которые крепятся к заднему и переднему кронштейнам кузова с помощью штифтов. Подвижность сустава позволяет механизму работать на прогиб, смягчая удары по частям тела. Ребра корневых листов рессоры снабжены резиновыми втулками.

Центральная секция закреплена с помощью лестниц с предварительно установленными проставками, которые также предназначены для смягчения ударов от колесной секции к кузову.

Смотрите в видео: обзор пружин на ГАЗ-53.

В процессе использования самопружины она приобретает форму полуэллипса, то есть приобретает прогиб посередине, величина которого называется стрелкой. При ремонте и замене отдельных пластин необходимо проверить размеры кронштейна и установить листы, прогиб которых идентичен остальным или имеет отклонение не более 10 мм.

Длина задних и передних рессор у автомобиля ГАЗ-53 разная и составляет соответственно 1610 и 1225 мм.

Для обеспечения длительной работы пружинного механизма каретки и сохранения его качеств необходимо периодически проводить визуальный осмотр и обслуживание, а также сразу менять отдельные листы упаковки с выраженными дефектами.

Предварительная диагностика неисправностей рессор ГАЗ-53

В процессе эксплуатации автомобиля неизбежен износ пружинного механизма, пружина ГАЗ-53 теряет упругость, а также получает механические повреждения. Своевременное обнаружение неисправности позволит сэкономить на ремонтных работах за счет частичной замены листов в автоматической пружине.

Признаками неисправности пружинного механизма могут служить следующие симптомы:

• Наличие постороннего писка. Носить:

1. Прокладки межлистовые.
2. Соединительные рукава.
3. Прокладки под хомуты.

• автомобильный замок с одной стороны;
• выход из строя отдельных плит;
• весь весенний крах;
• более частые удары по кузову при движении по бездорожью. Вытягивание автоматических пружин при штатной эксплуатации перегруженного автомобиля ;
• несоответствие колеи передних и задних колес друг относительно друга;

Отказ:

1. Корень уходит на одну из осей.
2. Центральный болт.

При появлении этих признаков необходимо провести дополнительную диагностику, которая проводится после снятия пружины с автомобиля.

Характеристики стремянок рессоры МАЗ:

Стремянки рессоры МАЗ — назначение и размеры

Пружинные трапы МАЗ напрямую влияют на крепление рессоры к осям автомобиля. Качественная деталь обеспечит безопасность движения водителя и окружающих. Подвижная рессорная лестница постоянно испытывает динамические нагрузки, потому что неровности неровностей передаются на колеса, с колес на пружины и от рессор на лестницу.

При обслуживании своего автомобиля необходимо подтянуть гайки трапов рессор МАЗ. Рекомендуется выполнять процедуру затяжки на нагруженном станке.

Если вы устанавливаете новую лестницу, сначала затяните гайки до упора, а затем слегка отпустите. Затянутые гайки могут повредить крепежную проушину и саму лестницу.

Функции стремянки рессоры

Пружинная лестница выполняет следующие функции:

• обеспечить жесткую фиксацию пружин;
• устранение прогиба детали в зоне между лестницами;
• уменьшение горизонтального давления на основной болт;
• обеспечение правильной жесткости пружин и дорожного просвета, параметров управления машиной.

Лестницы под рессорами принимают на себя нагрузки, возникающие при движении по бездорожью. Поэтому деталь должна соответствовать нагрузкам тестируемого автомобиля. Важны следующие параметры:

• толщина;
• прочность центральной распорки;
• форма и складка;
• резьба по краям.

Для изготовления детали используется сталь 45 или 40Х. Высокопрочный материал — закаленный металл — устойчив к деформации при больших нагрузках. Использование заводских гаек защищает шкалу от износа и гарантирует, что она сохранит первоначальную форму. Металлический кронштейн легко выдерживает экстремальные температуры. Заправка резьбы осуществляется накаткой. Лестницы с передними рессорами отличаются меньшими размерами и массой, чем лестницы с задними рессорами.

Как подобрать стремянку рессоры

Правильный выбор рессорной лестницы гарантирует безопасную езду и комфорт при вождении. Основное различие между деталями — в размерах. Вам необходимо приобрести товар под конкретную модель автомобиля.

Подбор габаритов рессорной лестницы осуществляется в соответствии со стандартными обозначениями параметров:

• L1 показывает внутреннюю длину;
• L2 показывает расстояние между стержнями;
• L3 — длина провода;
• D1 указывает диаметр стержня;
• D2 обозначает шаг резьбы.

Правильная деталь обеспечит необходимый уровень комфорта, маневренности и долговечности компонентов. Строгое соответствие габаритов оригинальным техническим требованиям для конкретной модели автомобиля облегчает монтаж элемента.

Читайте также: Автомобиль ГАЗ-3307: технические характеристики