Нужная схема электропроводки КАМАЗ при ремонте стартера своими руками с видео и фото материалами и инструкцией по поиску неисправностей • Сам автоэлектрик

КамАЗ и БелАЗ

Общие сведения о системе пуска

Электропроводка на КамАЗе представляет собой довольно сложную систему, и стартер в ней фактически представляет собой электродвигатель, оснащенный тяговым реле. Так же вы можете узнать на нашем сайте кому и зачем нужна схема электропроводки КАМАЗ 5320

  • Он расположен на кожухе маховика со стороны водителя.
  • Крепится с помощью 3 болтов и болтов.
  • Электродвигатель серийного стартера питается от постоянного тока.

provodka-na-kamaze

Помимо самого тела, в его состав входят такие компоненты, как:

  • якорь,
  • обмотка возбуждения,
  • щетка и коллектор,
  • приводной вал,
  • две обложки (передняя и задняя).

Корпус устройства действует как магнитопровод с прикрепленными к нему сердечниками. Передняя крышка стартера закрывает непосредственно приводной механизм, а задняя закрывает блок со щетками и коллекторами. В обмотке возбуждения используется прямоугольный медный провод.

Один его конец идет к изолированному выводу корпуса, другой — к плюсовым щеткам. Витки обмотки изолированы пропитанной кабельной бумагой.

sxema-provodki-kamaz

Как снимать стартер на КАМАЗе?

Стартер ремонтируется на специальном стенде, поэтому устройство необходимо не только снять с машины, но и разобрать. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

  • отверните гайки на корпусе стартера и крышке реле;
  • снять перемычки между обмоткой намагничивания и выводным болтом тягового реле;
  • отвернуть гайки крепления траверсы (находятся на крышке реле со стороны коллектора);
  • отогните стопорные шайбы;
  • отвернуть болты и снять крышку со стороны коллектора;
  • отвернуть винты крепления щеток и обмоточных проводов к траверсе;
  • снять щетки;
  • отвинтить винт на регулировочном фланце;
  • снимите ось рычага;
  • открутить винт со стороны крышки привода;
  • снять реле вместе с якорем;
  • отогните стопорные шайбы и ослабьте болты;
  • снимите крышку со стороны привода (крышку привода необходимо снять вместе с приводом и рычагом);
  • снимите упорную шайбу, вытащите якорь стартера из корпуса.

После этих процедур можно приступать к ремонту или диагностике стартера.

Процесс установки

Камаз имеет полностью разборную систему запуска, благодаря чему ремонт, монтаж и демонтаж можно производить самостоятельно с учетом технологических особенностей процесса.

  • В основном необходимо покрыть контактные плоскости специальным герметиком, который «съедает» лишнее электромагнитное излучение.
  • Реле соединено с рычагом хода, закрепленным гайками.
  • Затем подключается основной шнур питания.
  • После этого необходимо проверить, правильно ли установлено реле, иначе без тотального разбора снова присоединить механизм будет невозможно.
  • После завершения проверок стартер занимает свое место.

Для замены реле стартера необходимо запастись набором следующих инструментов: ключи соответствующего размера, торцевая головка, трубная головка, отвертка. Перед началом работы необходимо полностью исключить наличие накипи, окисление клемм, разрядку аккумулятора, наличие поврежденных проводов, плохое крепление контактов. Далее напишем небольшой чек-лист для проведения работ.

  • Минусовой провод отсоединяется от аккумулятора.
  • Прижимные гайки необходимо слегка ослабить, чтобы резьба немного ослабла.
  • Снимаем шланг воздухозаборника, который сначала отсоединяем от воздушного фильтра, затем от самого воздухозаборника.
  • Откручиваем гайки крепления теплоизоляционного щита, с помощью удлинителя основания откручиваем болт крепления щита и опорного кронштейна.
  • Теплоизоляционный экран можно снять, открутив болты нижнего, верхнего креплений.
  • Выходной разъем стартера снимается, гайка откручивается, провод тока снимается благодаря уже снятому верхнему болту. Стартер вытаскивается аккуратно вертикально вверх.
  • Реле вытаскивается торцевым ключом, осторожно откручивается гайка крепления. Теперь болты крепления также можно открутить.

Неисправности и ремонт стартера

Ошибки запуска КАМАЗ и способы их устранения своими руками:

  1. Механизм не запускается. Это может быть связано с коротким замыканием или обрывом втягивающей обмотки тягового реле, контактом в цепи. Рекомендуется заменить реле, найти место повреждения и восстановить нарушенный контакт, протереть коллектор, поменять щетки и пружины.
  2. Тяговое реле не работает. Причиной поломки может быть обрыв обмотки втягивающего типа, неисправность выключателя приборов и стартера. В этом случае обмотку следует перемотать, изношенные детали и выключатель заменить.
  3. При работе системы пуска силового агрегата слышны посторонние звуки и стук шестерен. В этом случае рекомендуется отрегулировать зазоры между шестерней и скользящим диском, устранить неисправность в месте соединения контактов.

Почему не крутит и что делать

Причины, почему не работает стартер (щелкает, но не крутит):

  • разряженный аккумулятор;
  • нечеткий контакт в цепи стартера;
  • повреждено электромагнитное реле;
  • короткое замыкание в обмотке;
  • несоответствие вязкости моторной масляной жидкости температурному режиму;
  • неисправность контактной группы замка зажигания;
  • проскальзывание свободного хода;
  • тугой ход вала по резьбе.

Ремонт включает в себя следующие работы:

  1. Заряжает аккумулятор.
  2. Проверка массы главного и втягивающего реле.
  3. Инспекция цепочки поставок.
  4. Затяжка болтов крепления на блоках.
  5. Проверяет напряжение на управляющем проводе.
  6. Осмотрите механизм на наличие короткого замыкания в системе.
  7. Диагностика контактной группы замка зажигания и устранение неисправностей.
  8. Замена масла.
  9. Очистка мусора.
  10. Смазка резьбы маслом.

Как снять и разобрать

Для снятия стартера нужно:

  1. Снимите клеммы с аккумулятора.
  2. Вытащите батарею.
  3. Снимите корпус воздушного фильтра.
  4. Отвинтите кронштейн.
  5. Отсоедините все провода.
  6. Ослабьте нижний фиксирующий винт.
  7. Вытаскивай бендикс и запускай.

Демонтаж системы запуска «Магнетон:

  1. Открутите болты, расположенные на крышке и на основной части самой пусковой системы.
  2. Снимите перегородки между выходным болтом и обмоткой механизма.
  3. Ослабьте крепежные гайки.
  4. Подогните шайбы, расположенные на замке системы.
  5. Выверните винты из крышки, расположенной сбоку коллектора.
  6. Откручиваем винты с обмотки и щеток.
  7. Разберите щетку.
  8. Открутите болт от регулировочного фланца.
  9. Снимите вал рычага.
  10. Открутите винт сбоку крышки станции и снимите корпус реле.
  11. Согните стопорную шайбу.
  12. Снимите крышку, приводной рычаг.
  13. Снимите мойку высокого давления.

Как подключить

Установка стартера на КамАЗ А41 и подключение реле к пусковому механизму двигателя:

  1. Ставьте машину на специальную платформу.
  2. Носите защитные очки.
  3. Отсоедините положительную клемму от аккумулятора.
  4. Заблокируйте движение задних колес.
  5. Ослабьте крепежные винты.
  6. Установите стартер и подключите к нему провода.
  7. Закрутите крепежные винты на место.
  8. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к клемме стартера.
  9. Подсоедините красный провод, который находится возле правой фары автомобиля, к кабелю с разъемом.
  10. Поставьте автомобиль на холостой ход.
  11. Поверните ключ зажигания.
  12. Подсоедините кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи.
  13. Как только двигатель запустится, подсоединенный к нему трос необходимо снять.
  14. Вставьте старый штекер аккумулятора.
  15. Снимите автомобиль с опорной стойки.

Читайте также: Принцип работы термостата и инструкция по его замене на автомобилях камаз

Технические характеристики

Характеристики стартера:

Номинальное напряжение, В 26
Мощность машины 10,5 л.с.
Напряжение, необходимое для включения реле тягового механизма, В Втягивающая обмотка — 8

Удерживающая обмотка — 5

Минимальная высота кисти, см 1,3
Давление пружины щетки, кгс от 1,75 до 2,06
Максимальные обороты якоря 6400
Максимальный ток холостого хода, А 150
Емкость батареи 190 Ач
Направление вращения механизмов Верно
Приводное оборудование Есть
Количество зубов 10
Модуль шестерни и т.д. 3,75
Угол, под которым расположены зубы 20°
Вес (кг 24,7 тыс
Усилие натяжения щетки, Н от 10 до 14
Напряжение на холостом ходу, В 12
Сечение провода и т.д. 2,26*3,53
Количество баров 4
Количество витков на катушках 8
Скорость оси Не менее 4 тысяч оборотов в минуту

Ny starter

Типичные неисправности стартера и способы их диагностики

Для стартера на КАМАЗ характерны следующие неисправности:

  1. при включении зажигания стартер не работает;
  2. тяговое реле не включается;
  3. при включении стартер издает повторные щелчки реле, ведущее колесо касается венца маховика;
  4. при работе стартера слышен шум шестерен;
  5. якорь стартера вращается, но не вращает коленчатый вал.

При возникновении ситуации №1 проверьте обмотку соленоида тягового реле: возможен обрыв или короткое замыкание. При необходимости замените магнитные реле. Причиной неисправности, указанной в разделе 1, может быть и отсутствие контакта между коллектором и щетками. В этом случае необходимо заменить щетки или их пружины.

Если после всех этих процедур стартер по-прежнему не работает, попробуйте заменить реле PC530, возможно, оно вышло из строя.

Если не включается тяговое реле (пункт 2), необходимо:

  1. проверить обмотку реле РС530, при необходимости — перемотать ее;
  2. проверьте работоспособность выключателя стартера;
  3. убедиться в целостности втягивающей обмотки тягового реле (возможен обрыв). В противном случае вам придется заменить все реле.

Если вы слышите щелчки и стуки при использовании стартера КАМАЗ (поз. 3), необходимо:

  1. проверьте надежность контакта цепи реле стартера. Если есть ошибки — устраните их;
  2. убедиться в исправности обмотки и контактных соединений реле РС530. При необходимости заменить реле РС530 или перемотать обмотку.

Причины неисправности, указанные в разделе № 4, могут быть следующими:

  • не отрегулирован момент замыкания контактов тягового реле. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать зазор между упорной шайбой и шестерней;
  • загерметизированные концы зубьев шестерни венца маховика или стартера. Существует несколько способов устранения этой проблемы. Первый – заменить ведущее колесо или венец маховика. Другой заключается в восстановлении зубов путем обработки поверхности. В-третьих, убрать неровности на зубах.

Если стартер на КАМАЗе крутит якорь, но никак не взаимодействует с коленвалом (поз. №5), нужно:

  1. проверьте правильность регулировки стартера;
  2. убедитесь, что зубья на венце маховика и ведущих колесах не повреждены.

Стартер КАМАЗ – достаточно сложное устройство, ремонт которого необходимо проводить на специальном стенде. Если у вас нет необходимого оборудования и достаточного опыта, лучше положиться на специализированную АЗС.

Схема подключения стартера КамАЗ

Ниже описание инструкции по установке и подключению стартера на КамАЗ:

  • перед началом работ на генераторе автомобиль необходимо поставить на специальную площадку для ремонта;
  • соблюдайте правила безопасности и надевайте защитные очки и диэлектрические перчатки;
  • отсоедините положительно заряженный кабель от аккумулятора;
  • установить предохранитель на блокировку движения передних и задних колес;
  • отсоедините крепления;
  • к пускателю необходимо подключить необходимые провода;
  • соедините устройство болтами для крепежа;
  • подключите положительно заряженный провод к проводу стартера;
  • подключите красный провод, который находится возле фар, к отведенным для них разъемам;
  • проверить КамАЗ на холостом ходу;
  • включить зажигание;
  • подключите кабель к положительному полюсу аккумулятора;
  • после запуска двигателя отсоедините от него подключенный провод;
  • установить старую вилку обратно в специальную розетку в электрооборудовании;
  • снять КамАЗ с ремонтной площадки.

Схема выключателя стартера показана на картинке ниже.

Электропроводка – сложная система в автомобиле, при работе с ней нужно быть очень осторожным.

Оцените статью
Блог про автомобили ГАЗ