Общие сведения о системе пуска
Электропроводка на КамАЗе представляет собой довольно сложную систему, и стартер в ней фактически представляет собой электродвигатель, оснащенный тяговым реле. Так же вы можете узнать на нашем сайте кому и зачем нужна схема электропроводки КАМАЗ 5320
- Он расположен на кожухе маховика со стороны водителя.
- Крепится с помощью 3 болтов и болтов.
- Электродвигатель серийного стартера питается от постоянного тока.
Помимо самого тела, в его состав входят такие компоненты, как:
- якорь,
- обмотка возбуждения,
- щетка и коллектор,
- приводной вал,
- две обложки (передняя и задняя).
Корпус устройства действует как магнитопровод с прикрепленными к нему сердечниками. Передняя крышка стартера закрывает непосредственно приводной механизм, а задняя закрывает блок со щетками и коллекторами. В обмотке возбуждения используется прямоугольный медный провод.
Один его конец идет к изолированному выводу корпуса, другой — к плюсовым щеткам. Витки обмотки изолированы пропитанной кабельной бумагой.
Как снимать стартер на КАМАЗе?
Стартер ремонтируется на специальном стенде, поэтому устройство необходимо не только снять с машины, но и разобрать. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:
- отверните гайки на корпусе стартера и крышке реле;
- снять перемычки между обмоткой намагничивания и выводным болтом тягового реле;
- отвернуть гайки крепления траверсы (находятся на крышке реле со стороны коллектора);
- отогните стопорные шайбы;
- отвернуть болты и снять крышку со стороны коллектора;
- отвернуть винты крепления щеток и обмоточных проводов к траверсе;
- снять щетки;
- отвинтить винт на регулировочном фланце;
- снимите ось рычага;
- открутить винт со стороны крышки привода;
- снять реле вместе с якорем;
- отогните стопорные шайбы и ослабьте болты;
- снимите крышку со стороны привода (крышку привода необходимо снять вместе с приводом и рычагом);
- снимите упорную шайбу, вытащите якорь стартера из корпуса.
После этих процедур можно приступать к ремонту или диагностике стартера.
Процесс установки
Камаз имеет полностью разборную систему запуска, благодаря чему ремонт, монтаж и демонтаж можно производить самостоятельно с учетом технологических особенностей процесса.
- В основном необходимо покрыть контактные плоскости специальным герметиком, который «съедает» лишнее электромагнитное излучение.
- Реле соединено с рычагом хода, закрепленным гайками.
- Затем подключается основной шнур питания.
- После этого необходимо проверить, правильно ли установлено реле, иначе без тотального разбора снова присоединить механизм будет невозможно.
- После завершения проверок стартер занимает свое место.
Для замены реле стартера необходимо запастись набором следующих инструментов: ключи соответствующего размера, торцевая головка, трубная головка, отвертка. Перед началом работы необходимо полностью исключить наличие накипи, окисление клемм, разрядку аккумулятора, наличие поврежденных проводов, плохое крепление контактов. Далее напишем небольшой чек-лист для проведения работ.
- Минусовой провод отсоединяется от аккумулятора.
- Прижимные гайки необходимо слегка ослабить, чтобы резьба немного ослабла.
- Снимаем шланг воздухозаборника, который сначала отсоединяем от воздушного фильтра, затем от самого воздухозаборника.
- Откручиваем гайки крепления теплоизоляционного щита, с помощью удлинителя основания откручиваем болт крепления щита и опорного кронштейна.
- Теплоизоляционный экран можно снять, открутив болты нижнего, верхнего креплений.
- Выходной разъем стартера снимается, гайка откручивается, провод тока снимается благодаря уже снятому верхнему болту. Стартер вытаскивается аккуратно вертикально вверх.
- Реле вытаскивается торцевым ключом, осторожно откручивается гайка крепления. Теперь болты крепления также можно открутить.
Неисправности и ремонт стартера
Ошибки запуска КАМАЗ и способы их устранения своими руками:
- Механизм не запускается. Это может быть связано с коротким замыканием или обрывом втягивающей обмотки тягового реле, контактом в цепи. Рекомендуется заменить реле, найти место повреждения и восстановить нарушенный контакт, протереть коллектор, поменять щетки и пружины.
- Тяговое реле не работает. Причиной поломки может быть обрыв обмотки втягивающего типа, неисправность выключателя приборов и стартера. В этом случае обмотку следует перемотать, изношенные детали и выключатель заменить.
- При работе системы пуска силового агрегата слышны посторонние звуки и стук шестерен. В этом случае рекомендуется отрегулировать зазоры между шестерней и скользящим диском, устранить неисправность в месте соединения контактов.
Почему не крутит и что делать
Причины, почему не работает стартер (щелкает, но не крутит):
- разряженный аккумулятор;
- нечеткий контакт в цепи стартера;
- повреждено электромагнитное реле;
- короткое замыкание в обмотке;
- несоответствие вязкости моторной масляной жидкости температурному режиму;
- неисправность контактной группы замка зажигания;
- проскальзывание свободного хода;
- тугой ход вала по резьбе.
Ремонт включает в себя следующие работы:
- Заряжает аккумулятор.
- Проверка массы главного и втягивающего реле.
- Инспекция цепочки поставок.
- Затяжка болтов крепления на блоках.
- Проверяет напряжение на управляющем проводе.
- Осмотрите механизм на наличие короткого замыкания в системе.
- Диагностика контактной группы замка зажигания и устранение неисправностей.
- Замена масла.
- Очистка мусора.
- Смазка резьбы маслом.
Как снять и разобрать
Для снятия стартера нужно:
- Снимите клеммы с аккумулятора.
- Вытащите батарею.
- Снимите корпус воздушного фильтра.
- Отвинтите кронштейн.
- Отсоедините все провода.
- Ослабьте нижний фиксирующий винт.
- Вытаскивай бендикс и запускай.
Демонтаж системы запуска «Магнетон:
- Открутите болты, расположенные на крышке и на основной части самой пусковой системы.
- Снимите перегородки между выходным болтом и обмоткой механизма.
- Ослабьте крепежные гайки.
- Подогните шайбы, расположенные на замке системы.
- Выверните винты из крышки, расположенной сбоку коллектора.
- Откручиваем винты с обмотки и щеток.
- Разберите щетку.
- Открутите болт от регулировочного фланца.
- Снимите вал рычага.
- Открутите винт сбоку крышки станции и снимите корпус реле.
- Согните стопорную шайбу.
- Снимите крышку, приводной рычаг.
- Снимите мойку высокого давления.
Как подключить
Установка стартера на КамАЗ А41 и подключение реле к пусковому механизму двигателя:
- Ставьте машину на специальную платформу.
- Носите защитные очки.
- Отсоедините положительную клемму от аккумулятора.
- Заблокируйте движение задних колес.
- Ослабьте крепежные винты.
- Установите стартер и подключите к нему провода.
- Закрутите крепежные винты на место.
- Подсоедините положительную клемму аккумулятора к клемме стартера.
- Подсоедините красный провод, который находится возле правой фары автомобиля, к кабелю с разъемом.
- Поставьте автомобиль на холостой ход.
- Поверните ключ зажигания.
- Подсоедините кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи.
- Как только двигатель запустится, подсоединенный к нему трос необходимо снять.
- Вставьте старый штекер аккумулятора.
- Снимите автомобиль с опорной стойки.
Читайте также: Принцип работы термостата и инструкция по его замене на автомобилях камаз
Технические характеристики
Характеристики стартера:
Номинальное напряжение, В | 26 |
Мощность машины | 10,5 л.с. |
Напряжение, необходимое для включения реле тягового механизма, В | Втягивающая обмотка — 8
Удерживающая обмотка — 5 |
Минимальная высота кисти, см | 1,3 |
Давление пружины щетки, кгс | от 1,75 до 2,06 |
Максимальные обороты якоря | 6400 |
Максимальный ток холостого хода, А | 150 |
Емкость батареи | 190 Ач |
Направление вращения механизмов | Верно |
Приводное оборудование | Есть |
Количество зубов | 10 |
Модуль шестерни и т.д. | 3,75 |
Угол, под которым расположены зубы | 20° |
Вес (кг | 24,7 тыс |
Усилие натяжения щетки, Н | от 10 до 14 |
Напряжение на холостом ходу, В | 12 |
Сечение провода и т.д. | 2,26*3,53 |
Количество баров | 4 |
Количество витков на катушках | 8 |
Скорость оси | Не менее 4 тысяч оборотов в минуту |
Типичные неисправности стартера и способы их диагностики
Для стартера на КАМАЗ характерны следующие неисправности:
- при включении зажигания стартер не работает;
- тяговое реле не включается;
- при включении стартер издает повторные щелчки реле, ведущее колесо касается венца маховика;
- при работе стартера слышен шум шестерен;
- якорь стартера вращается, но не вращает коленчатый вал.
При возникновении ситуации №1 проверьте обмотку соленоида тягового реле: возможен обрыв или короткое замыкание. При необходимости замените магнитные реле. Причиной неисправности, указанной в разделе 1, может быть и отсутствие контакта между коллектором и щетками. В этом случае необходимо заменить щетки или их пружины.
Если после всех этих процедур стартер по-прежнему не работает, попробуйте заменить реле PC530, возможно, оно вышло из строя.
Если не включается тяговое реле (пункт 2), необходимо:
- проверить обмотку реле РС530, при необходимости — перемотать ее;
- проверьте работоспособность выключателя стартера;
- убедиться в целостности втягивающей обмотки тягового реле (возможен обрыв). В противном случае вам придется заменить все реле.
Если вы слышите щелчки и стуки при использовании стартера КАМАЗ (поз. 3), необходимо:
- проверьте надежность контакта цепи реле стартера. Если есть ошибки — устраните их;
- убедиться в исправности обмотки и контактных соединений реле РС530. При необходимости заменить реле РС530 или перемотать обмотку.
Причины неисправности, указанные в разделе № 4, могут быть следующими:
- не отрегулирован момент замыкания контактов тягового реле. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать зазор между упорной шайбой и шестерней;
- загерметизированные концы зубьев шестерни венца маховика или стартера. Существует несколько способов устранения этой проблемы. Первый – заменить ведущее колесо или венец маховика. Другой заключается в восстановлении зубов путем обработки поверхности. В-третьих, убрать неровности на зубах.
Если стартер на КАМАЗе крутит якорь, но никак не взаимодействует с коленвалом (поз. №5), нужно:
- проверьте правильность регулировки стартера;
- убедитесь, что зубья на венце маховика и ведущих колесах не повреждены.
Стартер КАМАЗ – достаточно сложное устройство, ремонт которого необходимо проводить на специальном стенде. Если у вас нет необходимого оборудования и достаточного опыта, лучше положиться на специализированную АЗС.
Схема подключения стартера КамАЗ
Ниже описание инструкции по установке и подключению стартера на КамАЗ:
- перед началом работ на генераторе автомобиль необходимо поставить на специальную площадку для ремонта;
- соблюдайте правила безопасности и надевайте защитные очки и диэлектрические перчатки;
- отсоедините положительно заряженный кабель от аккумулятора;
- установить предохранитель на блокировку движения передних и задних колес;
- отсоедините крепления;
- к пускателю необходимо подключить необходимые провода;
- соедините устройство болтами для крепежа;
- подключите положительно заряженный провод к проводу стартера;
- подключите красный провод, который находится возле фар, к отведенным для них разъемам;
- проверить КамАЗ на холостом ходу;
- включить зажигание;
- подключите кабель к положительному полюсу аккумулятора;
- после запуска двигателя отсоедините от него подключенный провод;
- установить старую вилку обратно в специальную розетку в электрооборудовании;
- снять КамАЗ с ремонтной площадки.
Схема выключателя стартера показана на картинке ниже.
Электропроводка – сложная система в автомобиле, при работе с ней нужно быть очень осторожным.