Содержание
- Как расшифровать коды ошибок на КамАЗ Евро 4
- Диагностика автомобилей
- Комбинированный датчик давления наддува/температуры воздуха во впускном коллекторе
- Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4
- Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4
- Коды ошибок КамАЗ 65115 Камминз Евро 4
- Неисправности: причины и что делать
- Коды ошибок
- Сброс газа электроникой
- Не заводится двигатель
- Нет зарядки
- Не поднимается кузов
- Таблица с ошибками Камаз 65115 (6х4)
- Описание двузначных кодов
- Описание шестизначных кодов
- Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
- Описание ошибок тормозной системы
- Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
- Описание неисправностей датчиков Камаз 65115 (6х4)
- Неисправности топливной системы Камаз 65115 (6х4)
- Неисправности проводки Камаз 65115 (6х4)
- Неисправности двигателя
- Другие четырехзначные ошибки
Как расшифровать коды ошибок на КамАЗ Евро 4
В соответствии с экологическими нормами Евро 4 на автомобили Камского автозавода с 2013 года устанавливаются новые двигатели. Добиться соответствия таким строгим нормам удалось благодаря внедрению в силовые агрегаты электронной системы управления двигателем. Это позволило проводить раннюю диагностику неисправностей, которые теперь отображаются на панели приборов в виде кодов ошибок КамАЗ Евро 4.
Диагностика автомобилей
До использования электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) водителям камских грузовиков приходилось определять неисправности своих автомобилей на основе собственного опыта. Количество ошибок при такой «диагностике» было очень велико вплоть до внедрения в двигатели КамАЗ ЭБУ. Это значительно упростило устранение неполадок.
Если в машине есть какая-то неисправность, даже если визуально она не наблюдается, на панели приборов загорится чек.
Комбинированный датчик давления наддува/температуры воздуха во впускном коллекторе
Датчики давления и температуры воздуха во впускном коллекторе объединены в единый блок. Датчик установлен на верхней части впускной трубы двигателя.
Если комбинированный датчик неисправен, контроллер ограничивает давление наддува и мощность двигателя снижается.
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора
- Сожмите держатель жгута проводов
- Отсоедините жгут проводов от датчика
- Откручиваем винт крепления комбинированного датчика.
- Снимите датчик с двигателя, потянув его вертикально вверх.
- При снятии датчика будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо и пластиковую защиту, окружающую наконечник датчика. Не используйте рычаг, чтобы не повредить пластиковую защиту.
- Проверяем разъем проводки и комбинированный датчик на отсутствие следующих дефектов:
- трещины или повреждения кузова;
- отсутствие или повреждение муфтовых уплотнений;
- грязь, посторонние частицы или влага на контактах;
- корродированные, согнутые, сломанные, зазубренные или удлиненные контактные штифты.
- Проверяем наконечник датчика на отсутствие нагара и отложений, нагара.
- Удалите сажу сжатым воздухом.
- Не заменяйте датчик из-за наличия на нем сажи.
- Установите датчик на двигатель. Затяните болт моментом 6 Нм.
Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4
Автосервисы грузовых автомобилей используют диагностический сканер «АВТОАС-КАРГО» для диагностики грузовых автомобилей».
На грузовиках КамАЗ с помощью этого сканера можно диагностировать следующие двигатели:
Для подключения сканера к персональному компьютеру используется такой элемент, как адаптер ECU-Link 3».
Программное обеспечение, необходимое для работы со сканером АВТОАС-КАРГО, поставляется вместе со сканером на компакт-диске. На планшеты и смартфоны программу можно скачать с официального сайта производителя.
Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4
Довольно часто возникает такая ситуация, когда при диагностике вы посчитали, что поломка незначительна и ремонт пока не нужен, так как на работу не влияет. Однако его наличие накладывает некоторые ограничения на работу машины: она может не заводиться, либо могут быть ограничены обороты двигателя.
В этом случае нужно сбросить «Чек», то есть обойти электронный замок. Способов много, но самый распространенный и простой – снять клемму аккумулятора. В большинстве случаев это поможет, но если нет, то все равно есть вероятность замыкания цепи автомобиля. В этом случае предохранитель пойдет, но после его замены проверка должна истечь и все ограничения обойти.
Коды ошибок КамАЗ 65115 Камминз Евро 4
Многих водителей интересует вопрос, почему электроника на КамАЗ-65115 выделяет газ. Причиной этого может быть отказ двигателя, севшие аккумуляторы и т.д. Многие решают заняться самостоятельной диагностикой своего автомобиля, делать это не рекомендуется, так как система агрегата довольно сложная и требует работы специалиста.
Неисправности: причины и что делать
Основные неисправности, при которых необходим ремонт КамАЗ:
Коды ошибок
Электронная система управления — коды ошибок КамАЗ с двигателем Cummins (Евро-4):
| 111 | Нестабильная работа модуля, управляющего силовым агрегатом. |
| 143 | Низкое давление масла. |
| 146 | повышенная температура охлаждающей жидкости. |
| 214 | Перегрев масла в системе. |
| 12 | Неисправен датчик температуры воздуха. |
| СПН 132 ФМИ 3 | Чрезмерный расход топлива при запуске автомобиля. |
| 35 | Неисправность в системе круиз-контроля. |
| 23 | Неправильное положение педалей акселератора и тормоза. |
| 27 | Ошибка по рулевой рейке. |
| 42 | Превышено допустимое число оборотов двигателя на холостом ходу. |
| 54 | Высокий уровень напряжения в бортовой сети. |
| 55 | Нестабильная работа блока управления ЭБУ. |
| 43 | Ошибка в спидометре. |
| 28 | Неисправность тормозной системы. |
| 18 | Неправильная работа распределительного вала. |
| 19 | Неисправность в системе главного реле. |
| 428 | Неисправность индикаторов датчика топливной жидкости. |
| 595 | Превышение турбо скорости. |
| 281 | Неправильное расположение клапанов ТНВД Bosch. |
| 422 | Недостаточное количество охлаждающей жидкости. |
| 245 | Низкое давление в контуре управления вентилятором. |
| 598 | Низкое напряжение в цепи генераторной установки. |
| 1139 | Нестабильная работа форсунки №1. |
| 441 | Маленький аккумулятор. |
| 442 | Зарядка аккумулятора. |
| 325 | Расход топлива не соответствует скорости автомобиля. |
| 434 | Пропало сетевое питание. |
| 2266 | Неправильная работа пускового насоса. |
| 687 | Число оборотов на турбокомпрессоре занижено. |
| 126 | Ошибка датчика температуры жидкости. |
Сброс газа электроникой
Причиной сброса педали акселератора электронной системой может быть выход из строя датчика скорости силового агрегата или нарушение целостности электропроводки.
Читайте также: ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ автомобилей КамАЗ 43253, 43255, 53229, 55111, 65115, 65116, 65117, 6540
Не заводится двигатель
Двигатель может не запуститься, если в системе недостаточно топлива или туда попал воздух. Ошибка может быть вызвана неправильной регулировкой угла опережения впрыска дизеля и отсутствием питания на электронном блоке управления. Если вода попадет на топливопровод или впускной фильтр, двигатель перестанет запускаться.
Причиной поломки может быть неисправность датчика вращения коленчатого вала и электронного блока управления, засорение воздухоочистителя и форсунки, недостаточная подача рабочей жидкости в систему питания. Для устранения неполадок следует:
Нет зарядки
Отсутствие зарядки транспортных аккумуляторов может быть вызвано коротким замыканием в цепи, обрывом втягивающей обмотки реле или контактов системы питания. Низкий уровень заряда батареи может быть вызван неправильной регулировкой момента замыкания контактов в корпусе тягового реле или отсутствием контактов между щетками и коллекторным механизмом.
При нестабильной работе реле и неправильной установке триггера также будет потерян заряд аккумулятора.
Не поднимается кузов
Если на КамАЗе не поднимается кузов, причиной поломки могут быть изношенные концы втулок насосного элемента, разрыв диафрагмы включения клапанов управления, наличие посторонних предметов под клапанами или неисправность системы электропневматических клапанов. Если стержень клапана, который отвечает за ограничитель подъема, начнет заедать, корпус тоже перестанет подниматься.
Таблица с ошибками Камаз 65115 (6х4)
Описание двузначных кодов
| 9 | Этот код на промышленных модулях Vabko и других модификациях появляется при неисправности модуля памяти встроенного блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, проверьте качество соединения с цифровой CAN-шиной. |
| одиннадцать | Этот код на КамАЗ Е4 Камины и другие модели грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается неспособностью двигателя автомобиля развивать обороты более 1900 в минуту. Чтобы сбросить этот код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать соединение и почистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: проблемы, связанные с работой регулятора атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов в системе сцепления. При такой неисправности двигатель не развивает оборотов более 1900 в минуту. |
| 15 | Неисправен коленчатый вал, обороты двигателя не увеличиваются более 1600 об/мин. |
| 16, 17 | Датчики частоты выходят из строя |
| 18 | Ошибка в работе распредвала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Главное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправен ТНВД (топливный насос высокого давления). Для устранения ошибки нужно проверить устройство, возможно в фильтре обнаружена вода. Присутствие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и сделает невозможным запуск двигателя. |
| 23 | Неправильное положение педали тормоза или акселератора. Возможно, потребуется отрегулировать педаль тормоза или газа. Часто такая ошибка может загореться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Ошибки в работе рулевой рейки, возможные неисправности датчиков, установленных на руле. При этой проблеме двигатель не заводится. |
| 28 | Отказ тормоза. Если выяснится, что антиблокировочная система тормозов неисправна, проверьте все датчики антиблокировочной системы (АБС) для устранения неисправности и выяснения причины. Выход из строя контроллеров ABC может быть связан с плохим контактом между устройством и сетью. |
| 29 | Общий код ошибки в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка в самом блоке. Ошибки в ЭБУ чреваты невозможностью запуска двигателя, а также некорректной работой двигателя, в том числе повышенным расходом топлива. Программная ошибка модуля. Возможно, само устройство работает нормально, но периодически возникают сбои в работе. Чтобы устранить эту проблему, необходимо провести детальную диагностику устройства. Плохой контакт между устройством и блоком питания машины. Необходимо убедиться, что устройство имеет хорошее соединение с сетью. Проблема может заключаться в забитом разъеме. Длительное воздействие влаги привело к окислению или неисправности модуля. Вы должны разобрать блок, чтобы найти неисправный элемент. |
| 31, 32 | Датчик температуры потока воздуха неисправен или работает неправильно. Если устройство работает, но не работает, блок управления будет получать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Неисправность или неисправность регулятора давления потока воздуха |
| 35 | Неисправность системы круиз-контроля. Необходимо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, устройство отключилось. |
| 36, 37 | Отказ двигателя: перегрев или невозможность довести температуру двигателя до рабочей |
| 38, 39 | Топливо не нагревается, из-за чего могут возникнуть проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала с многоступенчатого входа не соответствует эталонному значению |
| 42 | Допустимая скорость силового агрегата завышена и превысила критическую отметку |
| 43 | Ошибка на спидометре, прибор показывает неправильную скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправный блок управления двигателем |
| 54 | В электросети автомобиля обнаружено повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, вызванная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других модификациях этот код свидетельствует о неисправности в работе регулятора скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Описание шестизначных кодов
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводного вала электромагнитного клапана. Мощность на линии управления устройства вне допустимого диапазона. Проблема может заключаться в обрыве или заземлении линии электропередач. |
| 274192 | Неисправность контроллера переднего моста перед правым передним колесом, проблема в обрыве цепи или низком уровне сигнала |
| 274194 | Неправильное позиционирование переднего моста регулятора расстояния, установленного справа |
| 274198 | Ошибка датчика переднего моста |
| 520194 | Возможные причины: обрыв шнура питания лампочки круиз-контроля; Цепь индикатора круиз-контроля: короткое замыкание на массу; короткое замыкание лампочки. |
| 520195 | Возможные причины появления данного кода: обрыв электрической цепи КРАСНЫЙ на индикаторе неисправности; короткое замыкание на массу на шнуре питания индикатора неисправности; короткое замыкание на питание КРАСНОЙ линии лампы индикации неисправности. |
| 520196 | Возможные причины: обрыв ЛЭП АВЗ; замыкание на массу электрической цепи индикатора АВЗ; короткое замыкание на источник питания АВЗ. |
| 520198 | Возможные причины появления данного кода: обрыв электрической цепи GRN индикатора неисправности; короткое замыкание на массу на шнуре питания индикатора неисправности; короткое замыкание на цепь питания GRN лампы индикации неисправности. |
| 520199 | Неисправность в подаче питания на драйвер IM |
| 520207 | причины неисправности: обрыв линии подогрева топлива; замыкание на «массу» электрической цепи подогревателя топлива; короткое замыкание на цепь питания подогревателя топлива. |
| 520208 | Неисправности, связанные с обрывом или замыканием на массу или питание переключаемого источника питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или обрыв контакта на линии, подсоединенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с интерфейсом CAN. |
| 520222 | Неправильная последовательность включения каналов форсунки |
| 520223 | Ошибка сброса контроллера микропроцессора. Причину нужно искать в обрыве линии электропередач или земли. Отмечается, что данная проблема возникала при работающем двигателе. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM модуля управления. Этот код самодиагностики отображается, если процедура проверки целостности EEPROM была выполнена с ошибкой. |
| 520225 | Неверное несоответствие между версией программного обеспечения и версией калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность нейтрализатора ниже допустимого значения избыточной токсичности |
| 523352 | Повреждение или выход из строя линии питания выходного каскада управления форсунками второго ряда |
| 523470 | Отказ или выход из строя редукционного клапана в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводов или коротком замыкании в линии электропередач. |
| 523601 | С регулятора давления охлаждающей жидкости на блок управления поступает критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормируемым показателям |
| 523612 | Возможные причины ошибки: обрыв линии подачи к клапану регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на массу или питание. |
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других модификациях этот код указывает на выход из строя или поломку клапана регулировки давления в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса высокого давления. При поиске причины необходимо проверить канал аналого-цифрового преобразователя для управления дозатором, а также линию управления сигналом ширины. Проблема в обрыве провода или слабом токе в линии. |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
| 102 | В системе турбонаддува зафиксировано критически высокое давление |
| 111 | Код ATS неисправности блока управления двигателем. Если этот индикатор горит, выполните диагностику подключения модуля. |
| 115 | Регулятор частоты вращения двигателя неисправен или работает неправильно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может подняться до номинального значения |
| 157 | Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за пределы крайне низкого или высокого значения; некачественный сигнал от датчика в топливной рампе к блоку управления; ошибка контроллера. |
| 190 | Неверный сигнал (слишком низкий) поступает от регулятора положения коленчатого вала |
| 197 | Отсутствие антифриза в системе охлаждения. Если жидкости в расширительном бачке достаточно, проблема в датчике. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или выход из строя датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев топлива или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | Упало давление в системе охлаждения, проблема может быть в неисправности помпы |
| 234 | увеличенная скорость двигателя |
| 235 | Отсутствие антифриза в системе охлаждения |
| 245 | Пониженное напряжение на линиях управления и питания к вентилятору охлаждения двигателя |
| 261 | Высокая температура топлива |
| 275 | Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана избыточного давления |
| 351 | Неисправность в работе аккумулятора инжектора |
| 415 | Недостаточное давление моторной жидкости |
| 422 | Отсутствие хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости повышена, двигатель может перегреться |
| 428 | Неисправен указатель уровня топлива, приборная панель может отображать неверные данные о количестве топлива |
| 429 | Обнаружено критическое высокое напряжение на линиях управления и питания топливного контроллера |
| 431 | Сбой в работе датчика холостого хода, возможно повреждение проводки |
| 432 | Неисправность контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточное давление топлива в топливной системе |
| 434 | Предупреждение об отключении сети после остановки двигателя |
| 435 | Недостаточное давление моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд батареи или перезарядка агрегата из-за отказа генераторной установки |
| 442 | Зарядка аккумулятора |
| 449 | повышенное давление топлива в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с блока на модуль управления поступает сигнал критического низкого уровня |
| 595 | Турбоскорость превысила верхнюю критическую отметку |
| 596 | повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Этот код неисправности может свидетельствовать о низком напряжении в электросети автомобиля или неисправности датчика педали тормоза. Импульс, исходящий от устройства, не соответствует состоянию педали, возможно, поврежден контроллер. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, обнаружено короткое замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали акселератора неисправен или неисправен, блок может получать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других модификациях этот код указывает на малую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Ошибка цифровой шины CAN из-за плохого сигнала |
| 677 | Потеря импульса от регулятора температуры выхлопа, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Снижение производительности турбокомпрессора |
| 689 | Неисправность регулятора оборотов двигателя |
| 723 | Потеря импульса от блока управления, поступающего от регулятора температуры выхлопных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение линии питания, питающей регулятор давления в картере. Необходимо проверить наличие напряжения в электрической цепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других модификациях этот код свидетельствует о неисправности датчика, установленного на первом колесе. Блок управления не получает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика расположенного на втором колесе автомобиля, прибор не посылает сигнал на микропроцессор |
| 791 | Выход из строя датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: выход из строя самого контроллера; повреждение или обрыв линии электропередач; плохой контакт между устройством и проводами, вызванный окислением, засорением или повреждением контактов; ухудшение изоляции на кабеле питания датчика. |
| 792 | Ошибка датчика четвертого колеса |
| 795 | Выход из строя клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если индикатор ошибки на панели приборов продолжает гореть после замены блока, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или неисправность реле управления замедлителем. Для поиска причины необходимо сделать следующее: Провести диагностику проводов и отдельных электрических контактов управления замедлителем. Проверьте работу реле управления. Замените блок EBS, если реле исправно и проводка цела. Запустите диагностику воздушного зазора на всех регуляторах скорости, установленных на колесах. Выполните проверку памяти неисправностей электронного тахографа. Если шины менялись, необходимо настроить работу спидометра в соответствии с новыми габаритами приборов. |
| 980 | Код утечки охлаждающей жидкости, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабить один или несколько хомутов на стыках; поломка термостата, приведшая к утечке жидкости; поломка датчика уровня охлаждающей жидкости; повреждение расширительного бачка, что привело к течи. |
| 1139 | Неисправность первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного агрегата, уровень напряжения линий управления и питания выше нормируемого показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, проблему надо искать в поломке топливного бака |
| 2377 | Если горит «автономка» на нечетке и блок управления выдает эту ошибку, это говорит о повышенном напряжении на проводе управления вентилятором |
| 2555 | повышенное напряжение в системе обогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Выход из строя регулятора давления, расположенного во впускном коллекторе |
Описание ошибок тормозной системы
| 2182 | Неисправность или выход из строя горного тормоза, проблему нужно искать в первичном контуре |
| 2183 | Отказ основного тормоза |
| 4308 | Неисправность в тормозной системе, точной неисправности не обнаружено: Неверное тормозное усилие на тормозе третьего колеса. Отмечается, что при такой неисправности транспортное средство имеет длительную загрузку в течение определенного времени, неисправна подвеска автомобиля. |
| 4335 | Внешняя ошибка последовательности — время ожидания связи с системой управления прицепом 1 истекло. Отсутствие сигнала может быть связано с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Провода CAN J939, подключенные к модулю управления прицепом, нуждаются в диагностике. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только относящаяся к прицепу 2. Необходимо убедиться в отсутствии обрыва линии питания или короткого замыкания. |
| 4337 | Выход из строя блока управления прицепом из-за неправильной регулировки давления. Возможные причины: неисправность модуля управления тормозами Y728; некорректный импульс от контура подачи давления; выход из строя блока подачи воздуха; повреждение пневматических линий управления, подсоединенных к прицепу. |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
| 4271 | Выход из строя выпускного клапана блока управления давлением, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Неисправность модуля контроля давления шестого колеса автомобиля. Показания между компрессией агрегата и расходом приточного воздуха расходятся. Если сам модуль давления ремонтопригоден, необходимо провести диагностику пневмолиний на засорение или повреждение. |
| 4376 | Выход из строя блока управления давлением, установленного на первом колесе. Если с модулем все в порядке, проверьте пневматические магистрали между узлом ножного тормоза и узлом регулирования давления — возможно, они забиты или открыты. |
Описание неисправностей датчиков Камаз 65115 (6х4)
| 0105 | Неправильный импульс или неправильное напряжение в цепи управления и питания регулятора температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля для подключения регулятора температуры наддувочного воздуха. Если электрическая цепь цела, диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправен регулятор температуры охлаждающей жидкости или поврежден провод питания датчика |
| 0116 | Неверный сигнал получен от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие от прибора, серьезно отличаются от расчетной модели температуры двигателя. |
| 0180 | Неисправные регуляторы температуры топлива, возможные проблемы с проводкой |
| 0193 | Критический высокий сигнал вне диапазона, подведен к линии управления регулятора давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 05:00 | Обрыв кабеля управления и питания регулятора скорости машины |
| 0559 | Этот код может иметь формат 559, он указывает на неисправность контроллера педали акселератора. Сетевые данные, полученные контроллером от датчика, могут быть недействительными или частота обновления неверна. |
| 1117 | Неисправность или поломка в регуляторе температуры двигателя |
| 1121 | Выход из строя первого регулятора температуры воздушного потока на входе, связанный с коротким замыканием агрегата |
| 1318 | Превышение возможной разницы значений регуляторов температуры антифриза полублоков двигателя. Если оба датчика исправны, причину проблемы нужно искать в неисправностях топливной аппаратуры и системы охлаждения. |
| 1761 г | Выход из строя датчика мочевины – короткое замыкание в проводах или неверные показания прибора |
| 2210 | Неисправность контроллера NOx, проблему надо искать в первом ряду двигателя. Причина может быть в системе управления отопителем и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность главного клапана сброса давления, агрегат зависает в открытом положении |
| 2623 | Неисправность в работе датчика педали акселератора или поступает некорректный сигнал с блока на блок управления двигателем |
| 2740 | Неправильное или плохое подключение регулятора скорости машины |
| 3046 | Неисправность регулятора атмосферного давления |
| 3047 | Повреждение или неисправность датчика температуры топлива |
| 3048 | Ошибка контроля температуры топлива |
| 3051 | Неисправен датчик температуры топлива, на блок управления поступает неверный сигнал |
| 3089 | Неисправная или некорректная работа регулятора температуры наддувочного воздуха перед его поступлением в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, блок питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Отказ регулятора NOx, установленного на выходе из системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, действительны, но они находятся за пределами максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и подключенных к нему проводов. Для сброса ошибки может потребоваться очистка блока питания устройства. |
| 3360 | Выход из строя датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая от контроллера, достоверна, но входящие данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс от регулятора температуры охлаждающей жидкости |
| 3973 | Неисправен регулятор наддувочного воздуха, установленный в контуре высокого давления |
| 3979 | Неисправен регулятор объема кислорода в выхлопных газах. Если блок не работает, регулятор необходимо заменить. |
Неисправности топливной системы Камаз 65115 (6х4)
| P000F | В КамАЗ edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ этот код указывает на срабатывание редукционного клапана топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях этот код указывает на ошибку в регулировании давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии к силовому каскаду для управления клапаном регулятора давления в рампе; неисправности, связанные с работой насосного устройства высокого давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода. |
| P1012 | Неисправность в цепи датчика давления |
| P1014 | Низкое давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину протечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления ТРК ТНВД |
| R1713 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления. Чтобы устранить эту ошибку SPN или VPN, проверьте работу блока фильтрации и убедитесь в отсутствии проблем с перегрузкой. При такой ошибке блок управления будет неправильно дозировать топливо, что приведет к нестабильной работе двигателя. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вне допустимого диапазона |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если этот код появляется на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии, это свидетельствует о неправильной эксплуатации устройства на холостом ходу. |
| 1382 | Этот код может отображаться как комбинация SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ ЕВРО 4 свидетельствует о неисправности топливного фильтра на стороне впуска и связана с падением давления. Сбросить и сбросить физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления — неправильно настроена дозатор |
| 2951 | Код может выглядеть как комбинация P2951 и указывает на неисправность в дозаторе топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рампы топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Некорректная работа режимов подачи топлива, необходимо проверить работу модулей управления |
| 3363 | Неисправность в подогревателе топлива, напряжение ниже номинального значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Неисправность в работе топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу, показания прибора выходят за допустимые значения. Чтобы найти причину, нужно проверить состояние и соединение элементов гидроконтуров высокого и низкого давления. |
Неисправности проводки Камаз 65115 (6х4)
| P0355 | Повреждение или обрыв первичного или вторичного провода питания управления катушкой зажигания E |
| P2157 | Код P2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком уровне сигнала питающего напряжения на форсунки группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв линии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другое исполнение |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Выход из строя или повреждение первичного или вторичного провода питания катушки зажигания B |
| 1071 | Повреждение основного блока управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если провода целы, причину нужно искать в замыкании на массу или токе. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, причиной может быть обрыв CAN-сети или неисправность контроллера. |
| 1074 | Неисправный выпускной тормозной клапан. Перечень возможных причин неисправности на КамАЗ 65222, 65225 и других модификациях: обрыв силовой линии, подсоединенной к регулятору; короткое замыкание на высокий или низкий сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность из-за отказа датчика. |
| 1231 | Проблемы в аккумуляторе, напряжение в сети не соответствует нормируемым показателям |
| 1242 | Неисправность педали акселератора из-за плохого контакта с датчиком или его поломки. Если устройство находится в эксплуатации, убедитесь в качестве подключения к электросети. |
| 1380 | Не удается прочитать данные. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословно этот код переводится как «неправильная скорость тахографа производства шахты». Причину проблемы нужно искать в неправильной частоте обновления или некорректных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод «неверная скорость автомобиля на тахографе», ошибка указывает на неисправность датчика скорости АКПП. Проблема заключается в неправильной частоте обновления или неверных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз-контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв шнура питания лампочки; индикатор круиз-контроля замыкает на массу; короткое замыкание на источник питания электрической цепи лампочки. |
| 1709 | Этот код может выдаваться как P1709 и указывает на неисправность переключателя парковки/нейтрали. Сигнал от устройства вне диапазона. |
| 3068 | Ошибка в диагностическом модуле. Сигнал от устройства слишком громкий и вне зоны действия. |
| 3416 | Короткое замыкание в управляющем проводе датчика влажности |
| 3617 | Ошибка в работе многоступенчатого переключателя, нет сигнала от устройства |
| 7171 | Неисправен переключатель на рулевом колесе, проблема может заключаться в обрыве линии или плохом контакте |
Неисправности двигателя
| 2145 | Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокие обороты двигателя. Необходимо провести тест на превышение скорости. При такой неисправности операция впрыска блокируется до снижения частоты вращения коленчатого вала. |
| 3050 | Неисправность в системе нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса от SCR |
| 3063 | Фаза инерции не пройдена, два последних выбега завершились некорректно |
| 4238 | Пониженное давление в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможные проблемы с давлением топлива |
Другие четырехзначные ошибки
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, прерывистые или прерывистые. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других модификациях этот код указывает на ошибку внешней последовательности. Превышено время ожидания или блок управления обнаружил ошибочные состояния в системе связи с микропроцессорным модулем по шине CAN. Причиной проблемы могут быть внутренние неполадки, отключение от CAN-шины или электромагнитные помехи. |
| 4360 | Неправильные показания температуры катализатора. Показания контроллера выходят за допустимые пределы. |
