Технические характеристики колесного экскаватора ТВЭКС ЕК-14 и его модификаций (ЕК 14 20 и ЕК 14 90): двигатель, габариты, фото и видео

«EK-14»: использование и особенности устройства экскаватора

Конкретное месяцение экскаваторов «Твекс ЕК-14» – это разработка транчей, колодцев и котолованов; разрыхление расклых пород и мёрзлых грунтов, с вхитатой кусков не более 200 мм; погрузка/разгрузка песка, чебня, гравия и т.п сыпучие материалы; сопровождение ремонтных работ, планировка строительных площадок и другие виды деятельности коммунальной, промышленной и дорожно-строительной отрасли. Экскаватор предназначен для эксплуатации в диапазоне температур от –40 до +40 градусов. Для уверенного пуска в мороз есть надежный предпусковой подогреватель.

Для экскаватора «ЭК-14» возможна работа с полным набором сменного рабочего оборудования (ковши и грейферы, гидромолот и рыхлитель). По сравнению с предшественниками и экскаватором «ЭК-12» металлоконструкция усилена ходовая рама и рабочее оборудование.

Как и другие трехколесные землеройные машины серии «ЕК», данный экскаватор может комплектоваться надежным и износостойким гидрооборудованием марки «Bosch-Rexroth» (гидрораспределитель, гидромоторы, насосная установка и блоки управления).

В модели «Твекс ЕК-14» поворотная платформа малого радиуса позволяет производить все рабочие процессы в стесненных условиях. А также упрощает управление экскаватором и управление им для механика. Опора–отвалс параллельным дигевним ножом оставленный перекраты прочности.

Гидроцилиндры и гидроразводка привода отвала надежного образа прикриты от агрессивного вздействующего объехромера. Гидравлическая система гарантирует плавную работу и стабильно высокую производительность экскаватора. Стальные фарные блоки обеспечивают надежную работу осветительного оборудования. Конструкция аккумуляторного отсека доработана таким образом, чтобы он гарантированно был защищен от любых атмосферных осадков и воздействий.

Капот экскаватора «ЭК-14» выполнен из съемных блоков, имеющих распашные двери и панели для облегчения доступа к агрегатам и механизмам на поворотной платформе при техническом обслуживании и текущем ремонте. На левой гондоле находится вместительный и герметичный приборный ящик (дополнительная опция).

Характерные черты и плюсы

ЭК-14 может работать в диапазоне температур -40/+40 С, разработан специально для работы в России. Изготовитель – Тверской эксаковатный завод, который отличает следующие преимущества машины:

• высокая скорость движения, гарантирующая сокращение времени пробега от места стоянки до места работы;
• маневренность и проходимость, обеспечивающие возможность эксплуатации в труднодоступных местах;
• долговечность и надежность;
• модификации рук и ковшей. Длина ручки может быть 2,2 м, 2,8 м, 3,4 м, а объем рабочего органа – 0,4 м3, 0,5 м3 и 0,65 м3;
• ковш большого объема продуктов для грузовой грузоподъемности и продуктивности, а также укразный рабочий цикл;
• высокая грузоподъемность, обусловленная установкой двух подъемных гидроцилиндров, что положительно сказывается на сокращении продолжительности выполнения работ.

Модификации экскаватора «Твэкс EK-14»

Экскаваторы «Твекс ЭК-14» выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся двигателями и гидравликой:

• «ЕК-14-20» — с двигателем «ММЗ Д-245С-997» мощностью 77 кВт, или 105 лошадиных сил.
• «ЕК-14-30» — с дизелем «ММЗ Д-245С-997» и гидросистемой «Bosch-Rexroth».
• «ЕК-14-60» — с мотором «Perkins 1104С-44ТА» мощностью 90 кВт или 123 л.с. «ЕК-14-90» — с силовой установкой «ММЗ Д-245 2С2» мощностью 90 кВт или 123 л.с и гидросистемой «Bosch-Rexroth».

С двигателями «Перкинс» и гидравликой «Бош-Рексрот», собранными по гидросхеме ЛУДВ, модификации экскаватора «ЭК-14» выпускаются с 2009 года.

Оборудование

Экскаватор выпускается на усиленной цельнометаллической раме, что позволяет работать с крупногабаритными грузами. Гидравлическая система отвечает за крепление оборудования.

Практически все модели оснащены гидравликой BOSCH-REXROTH. Такая схема обеспечивает плавность и точность при выполнении работ.

Рабочее место оператора представляет собой стальную кабину из жесткого профиля с панорамным остеклением. Стаканы снабжены металлическими решетками, препятствующими попаданию человеческого тела в комья земли и камней.

Многофункциональность техники предоставляет большой выбор быстросменного навесного оборудования. Экскаватор использует для работы:

• МГ-300. Этот гидромолот необходим для вскрытия асфальта и демонтажа бетонных конструкций. При выемке мёрзлого может быть объявлено о рыхлении мёрзлого грунта.
• 314-03-40.17.300. Приспособление для рыхления сложных и мерзлых грунтов. Применяется для демонтажа бордюров и вскрытия асфальтобетона. Можно использовать для утрамбовки почвы.
• ГК-221. Грейферы для формирования траншей и погрузочно-разгрузочных работ. Может быть дополнен полноприводным гидравлическим поворотным устройством. Для увеличения глубины добычи грейфер оснащен специальным удлинителем.

Силовой аппарат

Двигатель установлен на платформе с резиновыми амортизирующими вставками. В кабине есть ручка, отвечающая за расход топлива при работе. Снижение шумности предложением шумоглушителя на фланце выхлапной трубы.

Двигатель ЕК-14 может быть двух типов в зависимости от модификации:

1. Четырехцилиндровый четырехтактный агрегат проводно производитель Д-243 или Д-245 пачистю 85 квт. Он оснащен турбокомпрессором, системой понижения температуры воздуха и имеет объем 4,75 литра. Его особенностью является вертикальное расположение цилиндров диаметром 110 мм. Мотор характеризуется скоростью вращения вала 2400 оборотов в минуту и ​​максимальным крутящим моментом 420 Нм. В деньгах комплектации выставления бака вместительностью 260 л.
2. Четырехцилиндровый (d=105 мм) четырехтактный двигатель американской компании Perkins 1104С-44 мощностью 90,5 кВт. Он оснащен турбированным нагнетателем и имеет объем 4,4 литра. В стандартную сборку входит установка системы непосредственного впрыска. Скорость вращения вала двигателя составляет 2200 оборотов в минуту, а максимальный крутящий момент — 392 Нм. Топливный бак вмещает 255 литров топлива.

Дополнительное оборудование

Гусеничные и колесные агрегаты производства Тверского экскаваторного завода адаптированы для работы с навесным оборудованием отечественного и зарубежного производства. В большинстве случаев их установка выполняется одним оператором.

Расширение функциональности экскаватора производится установкой таких устройств:

• Различные модификации ковша. Их используют для работы с сыпучим материалом определенной плотности и твердости. Узкие ковши используются для рытья траншей и сбора породы. Широкие ковши используются для снятия верхнего слоя почвы, сбора почвы и известняка. Ширина ковша варьируется в пределах 30-80 см, а объем 0,4-0,85 м³. Ковши производят коронок, предназначенный для облачной резус-инструмент.
• Рыхлитель. Изготовлен из высокопрочной закаленной стали. Предназначен для разрушения асфальтобетонных покрытий, бордюров и тонких стен. При работе с грунтом обнажают мерзлый слой, разрыхляя утрамбованную поверхность для последующей выемки ковшом.
• Буровая установка. Позволяет делать котлованы диаметром до 30 см и глубиной до 20 м. Используется для бурения квартиры на воде, изображения ям для столбов и опор. Ямы для саженцев и опоры для забора делают с помощью бора.
• Рукояти для стры. Они используются для увеличения глубины копания и высоты подъема. Идут в комплекте с ковшами или отдельно. Длина сменных ручек варьируется в пределах 220-340 см.
• Захват. Используется для проведения погрузочных и земляных работ. Создает углубления в мягком грунте, захватывает сыпучий материал (сено, ветки, дно).
• Магнитная шайба. Используется для сбора мелких и крупных фрагментов металлолома размером до 200 см и весом до 50 кг.
• Гидравлический молот. Является более мощным аналогом отбойного молотка. Применяется для демонтажа дорог, жилых домов и инженерных сооружений. При продолжении пакладки путей сообщение установить для хробления раск и камней. При установке плиты ее используют для утрамбовки грунта.
• Мульчер. Спообен измельчать в чепу ветки до 10 см. Уничтогает древесину с обочины дороги в полосе до 6 м шритой. При необходимости используется в процессе укладки и уборки. Внезапно перемалывают пелипенные деревья без встречи во дворе.

Для перевозки всего комплекта вспомогательного оборудования достаточно кузова грузовика или двухосного прицепа.

Двигатели экскаватора «ЕК-14»

Экскаватор «Твекс ЭК-14» оснащен четырехцилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями жидкостного охлаждения «Д-245» Минского мотора, оснащенными системами турбонаддува. Они имеют значительный рабочий ресурс, внушительный запас крутящего момента, экономию расхода дизельного топлива, пониженную шумовую и вибрационную нагрузку на рабочее место машины.

Технические характеристики

Коробка перемены передач и тормоза

Коробка перемены передач (КПП) на тверских экскаваторах Серия «ЕК выдается для передачи крутящегося монту от гидромотора к используемым мостам; переключение передач; включения и исключения переднего моста; предотвращение самопроизвольного начала движения экскаватора (включение стояночного тормоза).

В составе коробки передач имеются: гидромотор, 2-х ступенчатая зубчатая передача, механизм переключения передач, стояночный тормоз. В мостах экскаватора применены пневматические тормозные механизмы. Во избежание выхода из строя трансмиссии необходимо переключать передачи только при полной остановке экскаватора.

При работе гидромотора крутящий момент постоянно передается на заднюю ось экскаватора. Передний мост либо присутствует, либо отсоединяется от выходного вала. При подключении переднего моста полумуфта входит в зацепление с шестерней, жестко закрепленной на конце вала.

Управление движением полумуфты производится механизмом переключения передач и переключения моста, нажатием кнопки переключателя, установленного в кабине машины. Включение переднего моста происходит одновременно с включением первой передачи, выключение моста одновременно с включением второй передачи.

Стояночный тормоз экскаватора – постоянно-замкнутого типа, с пневмоэлектрическим управлением из кабины. Крепится стояночный тормоз к корпусу на браче. При отсутствии давления в пневмокамере пружина прижимает колодки с рычагом к тормозному шкиву — тормоз включен. Давление водыха, корой подается в пнемокамеру, выдвигает сток. Он поворачивает рычаг, и колодки отходят от тормозной поверхности шкива – тормоз выключается.

Читайте также: Гидромолот на базе экскаватора: характеристики и сфера применения

Достоинства

Модели 14 и 16, экскаватор ЭК, разработаны на основе технологии, прошедшей многолетнюю проверку в различных климатических и погодных условиях. Применение современных технологий позволило значительно улучшить технические характеристики экскаватора ЭК-270Л. Землеройные агрегаты отличаются высокой надежностью и длительной эксплуатацией.

Техника имеет такие положительные черты:

• Широкий диапазон использования. Землеройная машина может работать при температуре -45…+45 ºС. Это обеспечивает высокий спрос (в том числе на экскаватор ЭК-400) по всей России, в ближнем и дальнем зарубежье.
• Ограниченный радиус поворота платформы. Такое решение дает возможность работать в ограниченном пространстве без риска повреждения стрелы и окружающих предметов.
• повышена надежность и долговечность шасси. Все узлы и механизмы изготовлены из высококачественной стали. Сварные швы выполнены с применением инертных газов, что придает им монолитность и устойчивость к коррозии.
• Удобное управление Экскаватор ЭК-270 оборудован просторной кабиной с панорамным остеклением. Кабина оснащена эргономичным креслом с несколькими настройками. Описание органов управления содержит точные указания по правилам их использования. Нажатие на рижавичи и кнопки не требует применения вычислений.
• Повышенная грузоподъемность. Стрела оснащена двумя цилиндрами. Это позволяет работать с массивными грузами, поднимаемыми за один прием. Вне страны меняется продуктивность техники.
• Простая конструкция и надежность. Все агрегаты землеройной машины рассчитаны на максимальную нагрузку в течение длительного периода времени. При снятии с конструкции отдельных деталей ремонт осуществляется быстро, без отправки техники в сервисный центр.
• Скоростные индикаторы. Колесный экскаватор Кранекс ЕК-270 может иметь большую мощность, двигая программы своим ходом. Это позволяет сэкономить на транспортных услугах, отказавшись от перевозки прицепа или ж/д платформы.

Параметры стрелы дают возможность крепления к ней различных модификаций вспомогательного оборудования. При небольшой растительной землеройной технике замечать очень машины с узкой специализацией.

Ходовая часть и гидравлика

Пневмоколёсный ход экскаватора «ЭК-14» включает ходовую раму с опорно-поротным устройством, откидные опоры и опору-овал; коробку переключения передач, передний и задний мосты, соединенные с карданными валами; механизм управления рулем центральный коллектор, связанный трубопроводами с гидродвигателем редуктора, гидроцилиндрами наклонных опор и гидроцилиндрами опорного вала, а также с агрегатами пневмосистемы управления (пневматические встроенные пассивные , колесные тормоза, стояночный тормоз, механизм переключения передач).

Колесная формула этого экскаватора – полноприводная – 4х4, подключаемая. Оснащен пневматическими колесами, позволяет за короткое время перемещаться со стоянки в рабочую зону и буксировать землеройную машину трактором. Передний мост с надежным балинца крепится к шасси. Его можно эксплуатировать по мере необходимости, он оснащен одинарными шинами. Задний мост пастоне подключён; на него устанавливаются двойные шины; его кранция к ходовой части – жесткое. Они приводятся в действие с помощью гидравлического двигателя, через редуктор и карданные валы.

Гидравлические магистрали не подключены к тормозной системе. Управление ими производства при помощи помойной пнематики. Гидравлический «ЭК-14», как отечественного, так и импортного производства, обеспечивает стабильную плавность хода и эффективность работы.