Мини кран своими руками, кран гаражный гидравлический гусь для снятия двигателя своими руками

Самодельный мини кран на основе бутылочного домкрата

Для изготовления гидравлического крана будем использовать подручные материалы, которые есть у многих в гараже.

И даже если под рукой нет ничего подходящего, все необходимое можно купить за копейки чермета.

Подъемный механизм пригодится как в гараже (например, для подъема и опускания двигателя автомобиля), так и при строительных работах – для монтажа и демонтажа различных металлоконструкций.

Основные материалы, необходимые для изготовления мини-крана:

• профильная труба с толщиной стенки не менее 3 мм;
• листовой металл толщиной 5 мм;
• бутылочный домкрат (грузоподъемность – на ваше усмотрение);
• поворотные колеса;
• стальная цепь с крюком.

Основные этапы работ

1. Первым делом нужно сделать опору для гидравлического мини-крана. Для этого нам понадобятся профильные трубы.
2. С помощью болгарки вырезаем заготовки подходящей длины и привариваем основу. После этого к опоре необходимо приварить вертикальную стойку.
3. К его верхней части привариваем две металлические пластины, к которым крепится подъемная стрела.
4. В качестве приводного механизма, который будет поднимать и опускать стрелу, мы используем гидравлический домкрат грузоподъемностью 12 тонн (можно взять другой домкрат).
5. Привариваем под углом к ​​вертикальной стойке кусок профильной трубы, который будет служить упором для домкрата.
6. Вырезаем из металлических листов квадратную пластину и привариваем к ней «ушки». С помощью болта и гаек крепим пластину к упору – это подвижная площадка, на которую будет опираться подошва домкрата.
7. Привариваем к низу стрелы «стакан» для ориентира поршня домкрата. Затем швы зачищаем болгаркой, после чего окрашиваем все изготовленные элементы.

Сборка грузоподъемного крана

1. Крепим бутылочный домкрат к подвижной опорной площадке на вертикальной стойке. Опускаем стрелу так, чтобы поршень домкрата вошел в «стакан».
2. Устанавливаем выдвижную часть телескопической стрелы, к концу которой прикрепляем цепь с крюком крана.

Такой самодельный подъемник отлично подойдет для снятия, а затем установки двигателя с автомобиля. Также его можно использовать и в других целях – в мастерской и гараже. Конструкция надежная и доступная.

Что потребуется для создания крана?

Чтобы сконструировать гидравлический гаражный кран своими руками, чертежи которого несложно найти в интернете, а затем адаптировать их под свои нужды, кроме гаечных ключей, вам понадобится дрель, болгарка и сварочный аппарат. Габариты крана выбирают исходя из необходимой грузоподъемности и размера гаража или другого помещения, где он будет использоваться.

Из материалов нужно найти и подготовить:

• два поворотных колеса;
• два обычных колеса;
• два колеса с тормозом;
• прямоугольная трубка размером 80 х 80 мм и ок. 7 метров в длину;
• труба круглая диаметром 89 мм и длиной 700 мм (две штуки);
• круглая труба диаметром 76 мм и длиной 900 мм;
• крючок и цепочка;
• железная шпилька длиной около 1000 мм, М14;
• стальные пластины толщиной 8 мм (четыре штуки);
• гидравлический домкрат грузоподъемностью не менее 5 тонн.

Надо поднять гараж – причина, деформация фундамента

В гаражных кооперативах, которые образовались еще в советское время, особо не заботились о качестве и надежности фундамента. Сейчас такие «островки» металлических гаражей часто располагают рядом с новыми микрорайонами.

А при большой застройке и глубоких котлованах под многоэтажки деформация грунта неизбежна. Поэтому часто возникает проблема – как поднять металлический гараж, если фундамент просел или перекосился.

Причины деформации фундамента

Причины деформации ленточного фундамента или просадки грунта под гаражом:

• неравномерная нагрузка на металлические стены в гараже. Зачастую самодельные сварные конструкции делают из металлических листов разной толщины;
• вдоль стен гаража всегда стоят полки с инструментами и прочими мелочами, необходимыми гаражнику. Они также добавляют нагрузку на слабый фундамент;
• если рядом идет масштабное строительство, деформация грунта неизбежна, поэтому фундамент «плавает» и его необходимо укреплять;
• сезонные ливневые стоки или подъем грунтовых вод также могут стать причиной пучения грунта и деформации фундамента и грунта под металлическим гаражом;
• слабый грунт — глина, суглинок и супесь, при резких перепадах температуры также выталкивает старую ленту фундамента с сезонным поднятием, если фундамент расположен выше точки промерзания земли.

Нужно сначала выяснить, почему гараж накренился и только потом приступать к подъему и ремонту.

Необходимые материалы

Смеситель изготовлен из профиля 7 м. Лучше всего использовать материал с толщиной стенки 7 мм. Механизм должен быть прочным, поэтому следует выбирать профиль сечением 80×80 мм.

Для изготовления подъемного устройства также потребуется несколько труб. Подойдут изделия 700 мм, сечение которых от 76 до 99 мм.

Для постройки крана нужен домкрат, его можно взять на ВАЗе. Лучше всего использовать устройство, которое предназначено для подъема грузов весом до 5 тонн. Для конструкции механизма необходимы 4 пластины толщиной 8 мм.

Для самостоятельной сборки смесителя необходимо иметь следующий набор инструментов:

• сверлить;
• инвертор для сварки;
• гаечные ключи;
• мясорубка.

Сборка механизма не представляет сложности, поэтому его несложно сделать своими руками. Козловой кран или другое устройство после сборки можно покрасить.

Какими свойствами должен обладать гаражный подъемник

Основных требований два: устойчивость и грузоподъемность. Второстепенные требования — возможность перемещения, вращающаяся опора, низкие опорные балки, механизм складывания. Свойства, необходимые лифту, рассчитываются исключительно на основе индивидуальных свойств помещения.

Варианты подключения гаража к электросети

Существует множество способов провести электричество в гараже. При этом стоит отметить, что даже бывалые автолюбители и автолюбители давно отказались от экспериментов с нелегальными креплениями и муфтами. С одной стороны, энергетики научились легко узнавать о халявщиках, с другой стороны, если факт незаконного подключения будет обнаружен товарищами по гаражному кооперативу, дело примет весьма болезненный оборот с далеко идущими последствиями. Поэтому мы действуем в соответствии с законом:

• Если гараж находится в автокооперативе, самый простой способ решить вопрос, как подключить электричество к гаражу, это написать заявление и решить вопрос с электриком кооператива;
• Для индивидуальных застройщиков-физлиц возможно заключение договора на подключение к электросети, после выполнения требований оформить лицевой счет, книжку и оплатить потребленную электроэнергию в индивидуальном порядке;
• Провести электричество в гараже можно по схеме «папин друг». В этом случае можно обойтись без электросетевого общества или кооператива, достаточно провести кабель от соседа по гаражу. Понятно, что способы оплаты потребленной энергии и взаиморасчетов между сторонами основаны на личных контактах.

Проще всего уточнить условия гаражного кооператива. Минимум бюрократии. Время подключения и индивидуальные пожелания в вопросе, как провести электричество в гараж, лучше согласовать с председателем правления и электриком кооператива.

Последний приедет к вам в гараж в самое неудобное время, проверит гаражное подключение и проводку на наличие «спрятанных» розеток, а после долгих разговоров просто подключит разъемы кабеля в распределительной коробке от общей линии к вводному автомату или счетчику. После опечатывания подъезда и электросчетчика будет выдана платежная книжка и технический паспорт карты учета.

При всей простоте и скорости оформления способ направить электричество в гараж от кооперативной сети не всегда самая выгодная идея. Есть несколько причин, по которым вам не следует пытаться провести питание от кооперативной линии:

• Хищение денежных средств, уплаченных членами кооператива в счет оплаты за потребленную электроэнергию. Если оплата принимается с квитанциями, растрата или хищение денег неизбежны. Единственным приемлемым вариантом будет оплата на расчетный счет кооператива;
• Коллективный или коллективный способ сбора денег никогда не характеризовался стопроцентной оплатой членами кооператива за потребленную электроэнергию. При наличии на территории кооператива частных мастерских или магазинов, скорее всего, часть электроэнергии, потребляемой этими конторами, будет оплачиваться из вашего кармана;
• Проводить электроэнергию от кооперативной линии имеет смысл, если в вашем кооперативе отсутствуют перечисленные выше проблемы, а ответственные лица выдвигают строгие, но разумные требования по облегчению входа и подключения.

Упрощенный подход электрика или председателя в вопросе подключения гаража к электричеству может обернуться очень серьезными проблемами, от пожара до обычных обрывов линий.

Совет! Самым хлопотным, но самым надежным способом решения вопроса, как провести электричество в гаражное помещение, будет индивидуальное подключение от линии на основании договора с электросетевой компанией.

Мобильный мини кран для поднятия и перевозки тяжестей

Конструкция этого устройства практически не отличается от предыдущей версии, но есть небольшое дополнение в виде ручного подъемного механизма.

1. Сначала из профтрубы изготавливается основание смесителя (опорная часть).
2. К нижней части основания прикреплены поворотные колеса, чтобы конструкция была мобильной и могла свободно перемещаться по гаражу или за его пределами.
3. После этого к основанию крепится вертикальная стойка вместе с грузом.
4. Затем изготавливается и устанавливается телескопическая стрела. Между стойкой и стрелой устанавливаем бутылочный домкрат.
5. На завершающем этапе осталось только закрепить ручную лебедку на вертикальной стойке. Наматываем стальной трос (толщиной не менее 4-5 мм) с крановым крюком на конце барабана для подъемного механизма.

Такая конструкция достаточно удобна в использовании и позволяет легко поднимать груз массой 200 кг и более.

Оборудования для снятия двигателя с автомобиля

Снятие двигателя с автомобиля производится при замене и ремонте деталей двигателя автомобиля. Перед снятием двигателя необходимо переместить машину на эстакаду или смотровую яму.

Подъем агрегата обычно осуществляется с помощью талька или другого подъемного приспособления, например опоры для двигателя. Поскольку большинство двигателей сконструированы совместно с коробкой передач и сцеплением, удобнее снять весь блок. Результат технического состояния позволяет определить необходимость снятия двигателя с автомобиля. В случае серьезных технических проблем с автомобилем, так или иначе, возникнет потребность в различном ремонтном оборудовании.

Установка грузоподъемного механизма

Основным элементом крана является подъемный механизм, который может быть ручным или автоматическим. Тефлер состоит из троса и лебедки, закрепленной сбоку на стенде. Трос перемещается за счет вращения роликов. Дополнительного крепления элементов не требуется, достаточно закрепить подъемник на подставке.

Кран собственного производства может комплектоваться грузоподъемным оборудованием, применяемым в подъемниках. Такие механизмы очень надежны и способны выдерживать массивные предметы.

Для упрощения ремонтных работ к подъемному элементу можно подключить электрическую станцию. Для автоматизации конструкции подойдет двигатель мощностью 300-500 Вт. Электропривод смонтирован на нижней части кран-балки.

Электроприводная конструкция широко применяется при масштабном гаражном ремонте и разборке автомобиля на запчасти, когда требуется комплекс работ. По принципу работы ручные и автоматические краны не имеют существенных различий.

Опытные автовладельцы говорят, что балочный кран в гараже нужен редко, но если он нужен, то заменить его нечем. Используется для снятия и установки двигателя, реже — для перемещения других грузов. Покупные механизмы стоят дорого и занимают много места, поэтому лучшее решение для частного мастера – кран-балка своими руками из подручных материалов.

Чтобы сделать гаражный подъемник своими руками, вам потребуются:

1. Для стоек – труба сечением 100х100, длиной 2350 мм – 2 шт.
2. Для перекладины – круглая труба диаметром 100 мм и длиной 4150 мм.
3. Для опор — круглая труба диаметром 110 мм и длиной 600 мм — 2 шт.
4. Для оснований и диагональных опор – уголок 100х100 мм.
5. Болты М 16 для крепления опор к стержням.
6. Колеса (например от складской тележки) — 4 шт.
7. Ручная лебедка грузоподъемностью до 1 тонны.
8. Трос и ролики (например, от двери лифта).

Читайте также: Автоподъёмник электромеханический — расчеты и чертежи

Гидравлический кран для гаража — особенности конструкции

Устойчивость подъемного механизма обеспечивают нижние опоры, которые могут располагаться параллельно или под углом. Если вам нужна большая устойчивость и максимальная грузоподъемность, выбирайте гидравлический кран с массивными треугольными опорами.

По конструкции опоры делятся на два вида:

• монолитные опоры цельными – увеличивают грузоподъемность, но вылет стрелы такого крана ограничен;
• телескопические опоры (кран складной) – дает большой вылет на стреле, но при этом снижается грузоподъемность.

Противовес позволяет увеличить вылет стрелы и уменьшить размеры опоры без снижения грузоподъемности оборудования. Кран с гидравлическим противовесом стоит на тридцать процентов больше, чем обычное оборудование той же конструкции.

Оптимальный вариант для стандартного гаража – гидравлические краны, рассчитанные на грузоподъемность две тонны, высота подъема и складная конструкция такого крана полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к оборудованию для ремонта автомобилей в гараже.

Двухтонный складной кран легко собрать самостоятельно, достаточно следовать инструкции и установить его в любом подходящем месте гаража. По соотношению цена-качество-функциональность такое решение будет самым оптимальным для автовладельцев.

Устройство и принцип работы

Устройство гидравлического крана включает в себя такие элементы, как:

1. Гидравлический цилиндр механизма загрузки барабана.
2. Гидравлическая педаль тормоза.
3. Клапан.
4. Гидравлический распределитель.
5. Ручка управления.
6. Обратный клапан.
7. Вращающееся соединение.
8. Опорные ножки и стальная рама.
9. Ламповый трансформатор.
10. Фильтрующие элементы.
11. Катушка.
12. Радиатор.
13. Подъемный механизм гусиного типа.
14. Насос высокого давления.
15. Передача.
16. Двигатель и рабочее колесо.
17. Бензобак.
18. Стрела и грузовая цепь с крюком для захвата груза.

Вот как работает это оборудование:

1. Механизм лебедки опускается с помощью троса, который размещается на стреле подъемника.
2. Груз крепится к тросу с помощью крюка.
3. При движении рукоятки управления происходит повышение уровня давления рабочей жидкости в гидроцилиндре. Это заставляет штангу, соединенную со стрелой, подниматься.
4. Груз начинает расти по мере того, как механизм лебедки перематывает трос.
5. На высоте груз закрепляется с помощью специального оборудования.
6. Чтобы товар не опрокинулся, используются противовесные механизмы. Это могут быть консольные балки или стабилизаторы.
7. Длина стрелового оборудования регулируется с помощью блока гидроцилиндров. Один цилиндр используется для подъема и опускания стрелы, а другой — для удлинения и укорочения стрелы.

Как сделать гаражный кран своими руками

А вот и третий вариант самодельного гаражного подъемника, и в отличие от первых двух вариантов он оснащен электроприводом, что очень удобно.

Сама конструкция мало чем отличается от предыдущих смесителей. Сделать такой гусиный подъемник своими руками не составит труда.

В первую очередь изготавливается опора из профильных труб. Прикрепите к нему колеса.

Далее устанавливаем вертикальную стойку, к которой крепится телескопическая стрела, также изготовленная из профильной трубы.

Главное отличие этого грузоподъемного устройства от предыдущих самодельных мини-кранов в том, что стрела не поднимается и не опускается – она закреплена неподвижно.

Также используется самодельный лебедочный блок с электроприводом. Лебедка состоит из редуктора и вала, на который намотан стальной трос.

В качестве привода используется отвертка. Ставить сюда электродвигатель особого смысла нет.

Кстати, конструкция складная, что позволяет легко хранить ее в гараже.

После того, как вы изготовили все детали, их нужно зачистить болгаркой и покрасить. И тогда приступаем к сборке.

Как видите, ничего сложного здесь нет – при желании сделать такой мини-кран сможет любой желающий.

Для снятия двигателя автомобиля можно использовать и этот кран, все зависит от максимальной грузоподъемности.

Выбор наиболее подходящей конструкции

Для начала нужно определиться, какой тип конструкции создавать. Для этого достаточно учесть элеваторы заводского происхождения – они будут основной базой для создания самодельной конструкции.

Наиболее распространены:

1. Подъемные механизмы с двумя стойками. Их можно найти практически в каждой автомастерской. Для создания мощности такой механизм может иметь электромеханическое или электрогидравлическое действие. Самодельный вариант обычно имеет электромеханический привод, так как он проще в изготовлении.
2. Есть версии с несколькими стойками. Они отличаются только тем, что лучше распределяют нагрузку.
3. Корпусная конструкция представлена ​​платформой с рычажной системой. Такой подъемник также может иметь электромеханическое и гидравлическое управление, через которое будет передаваться мощность.

Самодельный автоподъемник своими руками должен изготавливаться с учетом того, что конструкция должна быть безопасной, надежно фиксировать транспортное средство. Не забывайте, что во время выполнения практически любой работы мастер находится под транспортным средством, вес которого превышает тонну.

Демонтаж с КПП

Четко следуйте инструкции, обязательно посмотрите видеоуроки. Также не забудьте проверить состояние всех опор двигателя, так как вам, скорее всего, придется собирать его заново. Все поврежденные элементы должны быть заменены в обязательном порядке.

1. Сначала отсоедините аккумулятор, чтобы полностью выключить машину.
2. Слейте масло из картера двигателя. Двигатель лучше прогреть. Это позволит маслу вытекать быстрее.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Здесь уже требуется холодный двигатель. Будь осторожен.
4. Для отключения выхлопных систем необходимо полностью снять защиту картера и разобрать выхлопную трубу.
5. Снимите корпус воздушного фильтра, затем отсоедините все шланги от двигателя, силовые линии, датчики, штоки привода заслонок, тормозные вакуумные шланги.
6. Отвернуть гайку крепления провода массы, одетого на шпильку и расположенного на картере сцепления.
7. Отсоедините патрубки системы охлаждения, выключите термостат.
8. Отсоедините центральное высокое напряжение от распределителя зажигания. После этого можно открыть замок блока с линиями подачи и снять весь блок.
9. Отсоедините шланги подачи топлива от топливного насоса. Для этого достаточно ослабить хомут крепления.
10. Ослабьте регулировочные гайки, чтобы снять приводной трос с рычага сцепления.
11. Отсоединяем провода питания от стартера — один провод от аккумулятора идет на втягивающее реле и колодку проводов.
12. Таким же образом выключите генератор.
13. Снять питание, отсоединив соответствующие провода от датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла.
14. Отсоедините пару патрубков от радиатора отопителя в салон автомобиля. Ослабьте зажимы, чтобы можно было снять элементы.
15. Проходим прямо под машину. Здесь лучше иметь в наличии яму или переход, иначе неудобно и небезопасно снимать двигатель лежа.
16. Отверните гайки крепления приводной тяги с наконечника шарнира переключения передач. Вот тяга привода спидометра, датчик заднего хода отсоединен. Вы должны отсоединить шнуры питания.
17. Отключите оба расширения — правое и левое. Перед этим необходимо ослабить хомут гайки крепления удлинителя рычага подвески с обеих сторон. Затем откручиваем три болта крепления кронштейна к кузову. Совсем их не обязательно удалять, а просто отодвинуть в сторону. Так они не будут мешать дальнейшим процессам.
18. Следующим шагом является отсоединение рулевых тяг. Для достижения нужного результата снимите шплинт, открутите гайку. Затем, вооружившись специальным спусковым крючком, вытолкните палец из поворотного рычага.
19. Те же действия проделываем с шаровой опорой, которую необходимо таким же образом отсоединить от рычага.
20. Используйте монтировку, чтобы удлинить верхнюю хвостовую часть переднего привода и немного сдвинуть ее в сторону. Вместо этого хвоста не забудьте вставить технологическую заглушку. Вам вполне подойдет заглушка от старой гранаты, если таковая имеется.
21. Теперь наступает этап непосредственной разборки самого силового агрегата.
22. Закрепите двигатель, привязав его к проушинам прочной веревкой или металлической проволокой. Рим в переводе с голландского «кольцо» — кольцо. То есть вместо головки рым-болт и рым-гайка заканчиваются кольцом. А рым-болт и рым-гайка предназначены для захвата и перемещения машин, деталей, а также при монтаже, разборке, погрузке и т.п

Обустройство вводной части и щита гаража

Простейший способ проведения электричества внутри помещения – с помощью так называемого гусака. Это металлическая дюймовая труба, установленная на крыше здания. На верхней части трубчатой ​​стойки закреплен штифт с керамическим бочкообразным изолятором. Если технические условия, выданные электросетевой организацией, допускают такое расположение, необходимо проложить трехжильный СИП-кабель от машины к электрощиту через гофрированный или трубчатый канал и гусаковую трубу на крышу гаража. Высота гусиной шеи принимается 200-220 см, выступ на отводе кабеля должен быть на высоте 200 см. Электросетевая компания должна провести свой кабель от линии до керамического изолятора на гусиной шее. Соединение осуществляется путем соединения соответствующих жил кабеля.

В большинстве случаев энергетики считают этот способ подачи мощности устаревшим и настаивают на выносной тяге. В этом случае предприятию проще провести кабель от провода на столбе до панели ввода на стене здания. Для жилого дома этот способ вполне оправдан, но для гаража он не подходит, так как счетчики на наружной стене гаражного помещения зачастую просто уничтожались вандалами. Убедить энергетиков непросто, так как электросетевая компания подозревает, что подключить сварочный аппарат или печь самостоятельно к контактам на крыше, вплоть до электросчетчика, очень просто.

Второй вариант, как проложить кабель внутри гаража, предполагает прокладку силового кабеля под землей в металлической трубе от ближайшего столба с ЛЭП. Нужно вырыть траншею глубиной 80 см, проложить трубу и провести кабель от электрощита к столбу. При этом стальная труба должна выступать из земли на высоту не менее 2,5 м.

Проще всего провести кабель от линии гаражного кооператива. Чаще всего линию прокладывают под свесом крыши гаражей или с воздухом на установленных над проводами опорах — гусаках. Эта возможность провести и подключить электричество обойдется в десять раз дешевле, чем возиться с траншеей. СИП-кабель от вашего гаража прокладывается через металлический гофрированный рукав до ближайшей распределительной коробки. Обычно на каждые два гаража ставится одна коробка.

Самодельный ножничный подъемник для авто своими руками

Лифт часто требуется для ремонта и обслуживания транспортных средств. Эта конструкция предназначена для фиксации автомобиля и поднятия его на определенную высоту, что позволяет получить доступ к подвеске, ходовой части и многим другим элементам транспортного средства. Подобная конструкция часто встречается на заправках, реже в частных гаражах из-за дороговизны. При желании можно сделать самодельный подъемник для автомобиля. Он обойдется относительно недорого и практически ничем не уступает покупным моделям по производительности.

Инструкция по сборке и чертежи

Конструкцию назвали «гусиной» из-за Г-образной формы. Механизм прост в использовании, ведь благодаря ему можно вывести стрелку в моторный отсек. Это снижает трудозатраты на обвязку двигателя, а значит, сокращает время ремонта.

Конструкция «гуся» проста. Механизм состоит из разборной опоры, оснащенной колесами. С их помощью его легко перемещать с места на место, закатывать под машину.

Устройство для гаража имеет вертикальную стойку, на нее устанавливается домкрат. «Гусь» имеет выдвижную стрелу, которая снабжена цепью с крюком. При активации домкрата стрела поднимается и поднимает груз.

Гидравлический кран чаще всего используется для подъема двигателя. Устройство можно изготовить по готовым чертежам, но чаще всего используется схема самодельного крана, своими руками его нарисуют даже новички.

Сначала изготавливается разборная часть поры, это приклад. После этого приваривается вертикальная стойка. Обязательно установите распорку внизу. После этого переходят к установке домкрата, он должен быть прочно закреплен. Стрелка сделана на полную дальность, надо снять двигатель. Все части конструкции сварены. В результате получается надежное, но гибкое устройство.

Для этого подвешивают груз, который должен быть на 20% тяжелее поднимаемого. Если механизм выдерживает нагрузку, его можно использовать в работе. Гусиный кран складной, поэтому не занимает много места в гараже.

Назначение

Каждый водитель хочет, чтобы транспортное средство было надежным в эксплуатации и прослужило долгие годы. Но все же бывают ситуации, когда главной поломкой автомобиля является двигатель. Вот тут и нужен стенд для разборки и сборки двигателей. Существуют разные его версии.

Такой стеллаж предназначен для упрощения процесса осмотра устройства, а также устранения неполадок, ремонта и списания. После выноса двигателя из помещения агрегат плотно и надежно фиксируется на специальной подставке.

Время на выполнение работ сокращается при наличии в автомастерской или мастерской сборной сервисной установки.