Мотоблок МБ-1Д: инструкция по эксплуатации, технические характеристики, карбюратор, устройство редуктора, двигатель, старого образца, ремонт, видео, чертежи и размеры

О производителе и истории модели «Луч МБ-1»

Мотоблок Луч МБ-1 стоит в одной линейке с несколькими модификациями такой техники, которые отличаются только названием, но очень похожи как внешне, так и по конструкции всех деталей и узлов. И заводской индекс у всех одинаковый — «МБ-1» (есть и полностью идентичная версия, отличающаяся только формой топливного бака — «МБ-5040»).

Названия для своей продукции выбирали производители, многие из которых относились к военно-промышленному комплексу и авиационной промышленности. Изготовителем мотоблока «Луч МБ-1» выступило Пермское производственное объединение «Мотостроитель» им. Свердлова (ныне АО «ОДК «Пермские моторы») — производитель авиадвигателей.

В настоящее время (точнее, с начала 2000-х годов) тракторы «Луч» и другая непрофильная «малая» техника выведены из списков продукции, выпускаемой Пермским заводом: он снова выпускает только турбореактивные авиадвигатели и промышленные газотурбинные механизмы. Это тоже общероссийская тенденция: повсеместно на таких предприятиях отказались от производства мотоблоков.

Однако многие из проданных в прошлом веке мотоблоков «Луч МБ-1» не только находятся в исправном состоянии, но и работают сезон за сезоном без серьезных поломок; паспорт из рук в руки, считается известным подспорьем по хозяйству для семей из разных регионов России и СНГ. Не все механизмы способны продемонстрировать такую ​​долговечность в эксплуатации.

Конструкция этой техники настолько универсальна, что аналоги мотоблока «Луч МБ-1» до сих пор производят китайцы, а также несколько предприятий в России, которые под видом собственного производства изготавливают эти мотоблоки тягачи тягачи из тех же китайских запчастей и комплектующих.

Освещение

К сожалению, самые популярные модификации пока не оснащены фарами, но некоторые владельцы техники сами регулируют этот нюанс.

В базовых моделях производства Kadvi свет на заднем тягаче не предусмотрен.

Сделать освещение на мотоблок очень просто; для этого обычно используется простой электрический генератор. Подключение производится следующим образом:

• устройство, вырабатывающее электричество, подключается к кнопке на руле;
• от кнопки проложите необходимые провода для электрооборудования (например, фары);
• провода каким-то образом изолированы от механических повреждений и воды (чаще всего используется гофрированная труба).

Если мощности генератора достаточно, загорится фара. При недостатке мощности при низких оборотах двигателя лампа гаснет. Некоторые умельцы меняют генератор мотоблока на автомобиль или трактор.

В любом случае, даже не используя генератор, можно сделать свет на тракторе, который идет сзади. Все, что вам нужно, это 12-вольтовая батарея и светодиодный фонарь. Аккумулятор можно взять от электровелосипеда или скутера.

Его рекомендуется ставить между коробкой передач и двигателем. По схеме выше с электрогенератором подключается аккумулятор. Провода от аккумулятора ведут к выключателю и далее к фаре или другому электрооборудованию.

Краткое описание мотоблока, его предназначение и сфера применения

Мотоблок «Луч МБ-1» представляет собой компактное, относительно легкое устройство для обработки почвы на приусадебных и огородных участках, а также для некоторых других сельскохозяйственных работ. Он максимально прост по конструкции и достаточно удобен в использовании. Техническое обслуживание и ремонт также не являются чем-то сложным, требующим специальных знаний или обучения. Достаточно будет просто прочитать руководство пользователя. Запчасти доступны и доступны по цене.

Первоначально трактор «Луч МБ-1» комплектовался только почворезом-культиватором, предназначенным для рыхления и переворачивания почвы. Но в комплекте с другим дополнительным оборудованием, приобретаемым отдельно, этот мотоблок может не только обрабатывать, но и вспахивать легкую «садовую» почву; борона; нарезать и очистить борозды, окучивать и пропалывать ряды; выкапывание картофеля и других корнеплодов; утес; перевозить товары.

Совместимость мотоблока с дополнительным навесным оборудованием хорошая, но при использовании их с МБ-1 нужно, конечно, внимательно учитывать указания в инструкции к каждому навесному навесному оборудованию. Мощный и экономичный четырехтактный двигатель позволяет использовать блок цилиндров в различных хозяйственных работах.

Переделки

Мотоблок Луч достаточно старая техника, поэтому все изменения вполне уместны. Кроме того, сейчас найти новый агрегат довольно сложно, поэтому все мотоблоки, которые были представлены на открытой продаже, уже какое-то время находятся в эксплуатации.

Тракторы модели МТЗ-82 можно назвать настоящей гордостью постсоветской промышленности. Вот все его преимущества и технические особенности.

ЗИЛ-130 — самый распространенный грузовик советских времен. Зил 130 — очень функциональная, быстрая и вполне комфортная для своего времени разработка.

В прошлом процесс обработки земли был очень долгим и тяжелым, потому что инструменты земледельца были не такими эффективными, как сейчас. Здесь есть все о различных моделях плуга PSK.

Что касается некоторых улучшений, то есть несколько примеров полезных, на наш взгляд, изменений:

• Первое, что вы можете попробовать заменить, это натяжитель переднего приводного ремня. Дело в том, что обычный валик довольно шумный при работе, особенно после длительной эксплуатации.
• причина тому — засохшая смазка подшипника, а заменить ее на новую нет возможности, т.к у нее развальцованы бока.
• В качестве замены можно использовать ролик от ремня ГРМ автомобиля ВАЗ 2112 (или аналогичный). По обеим сторонам катка расположены две пружины — одна основная пружина, которая ведет к рычагу управления, а другая втягивает каток.
• Также можно вварить новый глушитель. От старого у нас осталось чугунное колено, на которое что-то приварить довольно проблематично. Эта проблема решается простым обращением к токарным станкам, которые будут точить проволоку, где уже можно приварить стальной уголок.
• Короб глушителя был взят от двигателя ПД 10, который находится в самом конце выхлопной трубы. Сверху к банке приваривается такой же уголок, который использовался внизу самодельного глушителя.
• Воздух двигателя также требует определенных изменений. Дело в том, что штатный сапун идет по прямой, и соединяется с воздухоочистителем достаточно коротким шлангом.
• В процессе эксплуатации было обнаружено попадание масляной смеси в этот шланг, вызывая дальнейшее движение масла в воздухоочиститель, а затем в карбюратор. Чтобы избавиться от этих последствий, можно использовать более длинный шланг, поместив его в петлю.
• Даже если часть масляной смеси попадет в этот шланг, она не сможет пройти дальше, а вернется в двигатель.

МБ-1 мотоблок: инструкция по эксплуатации и ремонт неисправности своими руками

Спецтехника, например, мотоблок, очень пригодится в ведении хозяйства. Поскольку мотоблоки максимально сбалансированы по цене, стоимости и производительности, они значительно выигрывают как у тракторов, так и у другой спецтехники.

С его помощью можно выполнять большое количество различных операций, которые отнимают много времени и требуют много сил, используя рабочую силу и самое простое оборудование. Все области, где можно использовать мотоблок, больше не вызывают отвращения и нежелания работать.

По сути, вся работа сводится к управлению – нужно лишь присутствовать в качестве водителя.

Это касается как современной техники, так и более старых моделей мотоблоков, ведь их конструкция в целом мало изменилась за десятилетия – уменьшился вес, увеличился модельный ряд, для производства используются более совершенные материалы.

А вот рама, расположение двигателя и способ управления остались прежними, навесное оборудование собственно тоже осталось без изменений, разница может быть только внешняя, в второстепенных деталях.

Поэтому старые добрые мотоблоки, срок службы которых уже перевалил за тридцать лет, до сих пор в эксплуатации, из года в год делают свое дело. Но с каждым годом они все чаще нуждаются в ремонте и замене деталей и узлов.

Любое оборудование изнашивается и нуждается в ремонте. И на это следует обращать пристальное внимание, если, например, вы совершаете длительные поездки с загруженным прицепом. Застрявшая ступица не будет большой проблемой, но более сложная деталь, такая как коробка передач, будет, мягко говоря, раздражать.

Поэтому следует ознакомиться со всеми «симптомами» поломки, чтобы вовремя диагностировать и предотвратить неисправность.

Устройство мотоблока «Луч МБ-1»

Конструктивно данный мотоблок состоит из следующих основных частей: двигатель; механизм сцепления; снижение; ручка с элементами управления; два шинных колеса (или четыре культиватора). О деталях двигателя — далее по тексту механизм сцепления предназначен для передачи энергии крутящего момента коленчатого вала от двигателя к коробке передач и состоит из двух ремней; передний шкив; обратный шкив; ведущий шкив; шкив редукционный, тяги; рычаги переднего и заднего хода и пружины.

Редуктор предназначен для изменения передаточного числа и передачи энергии вращения от диска редуктора на колеса и рабочее оборудование. Цепная редукция состоит из двух половинок корпуса; цепи; поменять ось; ручки переключения передач; три блока с шестернями и выходным валом.

Органы управления на рукоятках служат для изменения режимов работы двигателя и направления движения мотоблока. Они состоят: собственно из руля; рычаг управления двигателем; кнопки переключения передач. Рулевое колесо крепится четырьмя болтами к редукторным угольникам и снабжено регулировкой по высоте.

Рычаг управления двигателем привинчен к правому рулю, который соединен тросом через рычаг и пружину с дроссельной заслонкой регулятора. На левой рукоятке руля вверху расположен передний рычаг, который через звено, цепь и пружину соединен с передним шкивом. А внизу, на той же левой ручке, находится рычаг реверса, который через цепь, тягу и пружину соединен с рычагом, на котором установлен шкив реверса. Коробка передач обеспечивает работу на 2-х передних и 2-х задних передачах.

Колеса мотоблоков «Луч МБ-1» как пневматические, так и литые резиновые, размер — 4,00×10″. Внешняя часть протектора чаще всего выполняется в виде традиционной «елочки», а при установке таких колес на мотоблок их необходимо размещать в передних углах. А для получения наилучших результатов при вспашке, копании и выкапывании корнеплодов имеет смысл заменить резиновые колеса на металлические с набалдашниками. Вместо колес на выходной вал редуктора можно установить культиватор.

Читайте также: Как прицепить автомобильный прицеп к мотоблоку

Доступные модели «Луч» — типы двигателей, мощность

Модельный ряд мотоблоков Луч представлен следующими позициями:

• Балка МБ-1 (мощность 5 л.с., двигатель Кадви 168Ф-2А);
• Балка МБ 5040 (серия мотоблоков с двигателями ДМ51, 52, 53 и 54, имела функцию легкого пуска и принудительную систему смазки, мощность мотоблоков этой серии составляла 5 л.с., по факту 5040 была более совершенная версия МБ-1);
• Луч МБ 5141 (двигатель ДМ51, мощность 5 л.с., модель, не ставшая популярной, сейчас представлена ​​в основном подержанными моделями, новые мотоблоки этой серии не производятся).

Из всех этих представителей разновидности мотоблоков для массового потребления выпускается только Луч МБ-1.

Конструктивные особенности мотоблоков Луч в целом схожи, устройства похожи друг на друга, в разных сериях может быть изменена только форма топливного бака, например, у мб 5040 бак квадратный, ближе к двигатель.

Двигатель мотоблока; трансмиссия и ходовая часть

Мотоблок оснащен двигателем ДМ-1. Это четырехтактный одноцилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель воздушного охлаждения с рабочим объемом 316 кубических сантиметров и мощностью 3,7 кВт (5 лошадиных сил). Диаметр поршня – 76 мм; ход поршня — 70 мм. Система смазки двигателя — разбрызгиванием и в маслосборнике; система зажигания — бесконтактная, электронная, со свечой «А17Б» (АИИ-I ГОСТ 2043-75).

Запуск осуществляется встроенным ручным стартером. Направление вращения коленчатого вала — против часовой стрелки (если смотреть со стороны диска коленчатого вала). Допустимый угол наклона двигателя не более восьми градусов.

Стрелкой указан винт регулировки подачи топлива к карбюратору на тракторе «Луч МБ-1».

Современные китайские аналоги МБ-1 оснащаются двигателями Lifan, Lianlong, Vanguard, Briggs&Stratton. А также двигатель КАДВИ 168Ф-2А (Калужский двигатель), который производится в Калуге из зарубежных комплектующих и по своим техническим характеристикам аналогичен ДМ-1. В целом для своего времени ДМ-1 был очень прогрессивным вариантом двигателя для малогабаритной сельскохозяйственной техники. Многие задние тягачи этих лет оснащались не четырехтактными, а двухтактными двигателями.

Моторное масло необходимо заменить после первых пяти часов работы. В дальнейшем — каждые 25-30 часов работы. Для двигателя мотоблока Луч МБ-1 подходит автомобильное минеральное масло для карбюраторных двигателей. Замена масла в задней трансмиссии трактора производится каждые 100 часов работы.

Трансмиссия у «Луча», как и у всех старых мотоблоков, червячная. Это самый простой вариант, но именно он самый надежный и долговечный.

Сцепление на мотоблоке ручное, с приводными клиноременными. Передача от двигателя к коробке передач (передний и задний ход) и от двигателя к навесным орудиям — клиноременная. Цепной редуктор: I передача — 1:17, II передача — 1:7.

Инструкция по эксплуатации, обслуживанию, основные неисправности и ремонт

Инструкция к мотоблоку Луч – это важный документ, согласно которому нужно пользоваться этим устройством, запускать его, заезжать и менять масло. При желании вы можете найти руководство в электронном виде в Интернете. Рассмотрим подробнее основные моменты обслуживания и эксплуатации мотоблока.

Масло и топливо

Характеристики мотоблока зависят в первую очередь от качества топлива и масла. Главное преимущество «Луча» в том, что он может работать на любом бензине, от АИ-76 до АИ-95. В бензобак можно заливать любой бензин. Какое масло лучше использовать и когда его менять? Замена масла производится стандартно — раз в 50-100 часов в зависимости от степени нагрузки на задний трактор.

• Тип масла: М-12 ГИ, М-10 ГИ, ТУ 38.10148-85.
• Легкий тип для трактора «Луч» — А17Б или А11-1.

Технические характеристики в цифрах

• Масса заднего тягача 100 кг.
• Скорость передвижения от 3,6 до 9 км/ч.
• Габаритные размеры: длина — 1,5 м; ширина — 60 см; высота — 1,15 м.
• Дорожный просвет – 140 мм.
• Ширина рабочей колеи – 570 мм; транспортная колея – 310 мм;
• Минимальный радиус поворота составляет 1,1 м.
• Тяговое усилие — не менее 100 кгс.
• Ширина культиватора оборудования регулируется, от 725 до 1200 мм; диаметр — 360 мм.
• Средний расход топлива составляет от 1,5 до 2 литров бензина в час.
• Объем топливного бака составляет 3,6 литра топлива.

Расход топлива

Отзывы владельцев подтверждают, что Луч МБ 1 очень экономичен, и при этом не привередлив к качеству топлива. Кроме того, примечательно, что официальные данные в целом совпадают с показаниями владельцев. Так Луч МБ 1 расходует в среднем 1,5-2 литра в час. Это довольно низкий результат, и в связи с этим разработчики решили ограничиться скромным 3,6-литровым топливным баком.

Рассматриваемый силовой агрегат оснащен системой принудительного воздушного охлаждения, встроенным ручным стартером. Система смазки карбюраторного двигателя осуществляется разбрызгиванием.

Устройство редуктора культиватора МБ-1

Рассмотрим устройство редуктора заднего трактора МБ-1. Это устройство, отвечающее за вращение, движение от двигателя к колесам. Сборка коробки передач мотоблока МБ-1 выполнена таким образом, что на корпусе снаружи находятся элементы, отвечающие за переключение передач. Коробка передач имеет пять положений. При нажатии вилка выключает сцепление. При сбросе возвращается в исходное положение.

Когда преобразователь частоты подключен к правой стороне, агрегат остановится. Вращение происходит от шестерни. Когда рукоятка входит в зацепление с левой звездочкой, передача переключается на пониженную. Если вам нужна максимальная передача, выдвиньте ручку до конца.

Сборка и регулировка коробки передач производится после ремонта или неисправности. Перед процедурой каждую деталь осматривают на наличие повреждений и загрязнений.

Иногда на тракторе МБ-1 меняют двигатель. Это делается, если вы хотите поставить импортный двигатель на отечественную модель. Для этого используется комплект, в который входит пластина (платформа, шкив), ременная передача и набор крепежных элементов. Есть схема замены двигателя. Благодаря чертежам справиться с заменой будет несложно.

Также популярны мотокультиваторы старого образца. Первый советский мотоблок МБ-1 – это очень выносливая и надежная техника, которая использовалась для различных целей. Их производили на базе советских культиваторов, которые были достаточно прочными.