Как сделать самодельный вездеход своими руками из мотоблока, выбрать двигатель и колеса, видео

Как сделать вездеход из мотоблока описание и фото

Как уже было сказано, следует четко представлять, для чего будет использоваться вездеход, и только потом приступать к его созданию. Гусеничные механизмы требуют опыта обращения с ними. Если с этим проблемы, рекомендуется начинать с обычной «пневматики».

Когда уже понятно, как будет использоваться внедорожник, остается определиться с грузоподъемностью и грузоподъемностью. Затем делаются чертежи, которые должны быть выполнены соответствующим образом. На чертежах необходимо рисовать узлы и агрегаты. Узнайте, как лучше всего их расположить.

Двигатель — тот, который имеет принудительное охлаждение. Например, можно использовать мотоблоки с водяным или воздушным охлаждением.

Что нужно для изготовления вездехода

Когда вы планируете сделать вездеход своими руками, нужно заранее позаботиться о наличии материалов, чертежей и нужных инструментов. Для большинства соединений, особенно рамы, рекомендуется использовать сварочный аппарат, что гарантирует долгий срок службы и высокую прочность конструкции.

Материалы

В качестве основы вездехода на шинах низкого давления может быть удобно использовать задний тягач, что значительно сократит затраты и упростит процесс самостоятельной сборки. Вам нужно найти одновременно несколько элементов, без которых строительство караката будет невозможно:

• рама подходящей формы и размера;
• задний мост, который будет использоваться для крепления задних колес;
• сиденье для водителя, а также средства для его защиты от грязи и осадков;
• осветительные приборы, которые потребуются для передвижения в темное время суток.

Этот тип устройства прост, но при желании можно установить больше посадочных мест.

Также следует убедиться, что мощность двигателя заднего тягача, используемого в качестве основы транспортного средства, достаточна для выбранной конструкции. Универсальными вариантами можно считать мотоблоки Нева, МТЗ, Угра, а также другую отечественную продукцию с мощностью двигателя более 10 л.с.

Также стоит заранее позаботиться о системе охлаждения, ведь при движении на малой скорости ветер не сможет понизить температуру двигателя до допустимых значений.

Чертежи

Изучив чертежи внедорожников на шинах низкого давления, мастер может внести свои изменения в конструкцию будущего изделия, что позволит адаптировать его для решения конкретных задач или улучшения технических характеристик. Примером может служить коробка передач, которая улучшит характеристики крутящего момента.

Порядок изготовления

Планируя собрать самодельный болотоход, рекомендуется убедиться, что у вас есть все необходимое, а затем следовать этим инструкциям:

1. Сварите каркас с квадратным/прямоугольным металлическим профилем.
2. При желании можно сделать борцовскую раму, которая будет оптимальным вариантом для передвижения по местности со сложным рельефом. Для этого нужно использовать шкворень, а также независимую подвеску передней и задней оси.
3. Соберите задний мост, для чего можно использовать аналогичную деталь от старого автомобиля, например, Москвича.
4. Реализуйте подвеску с помощью амортизаторов, мост соедините с рамой болтами.
5. Установите задний трактор на раму.
6. Расположите сиденье.
7. Прикрепите защиту каркаса из металла или пластика.
8. Установить колеса, светильники.

Также конструкция модели может предполагать наличие тормозной системы, что немаловажно для транспортных средств, движущихся с высокой скоростью. В этом случае удобнее всего будет использовать старый мотоцикл и установить тормоза при монтаже колес.

Особенности создания самодельного снегохода из мотоблока своими руками
Многие умельцы знают, что такая агропромышленная машина, как мотоблок, легко трансформируется в снегоход, благодаря чему можно успешно передвигаться по бездорожью даже в самые снежные дни. Тем более, что процесс смены довольно прост и незамысловат.

Самое главное – выбрать правильный двигатель. Опытные владельцы таких «помощников» советуют отдавать предпочтение устройству, имеющему ручное управление и буксировочное устройство. В большинстве случаев используется класс мотоблоков, конструкция которых предусматривает использование 4-тактного 1-цилиндрового бензинового двигателя с воздушным охлаждением.

Прежде чем приступать к процессу работы над будущим снегоходом, необходимо приготовить:

• мощные колеса (или гусеницы со снегозацепами);
• рамка;
• блок питания;
• привод;
• занос;
• амортизаторы;
• рулевая колонка.

Какие-то детали можно сделать самому, а какие-то купить. Например, подойдет рама от старого мотоцикла, а продольные трубы рам от старых велосипедов стоит использовать в качестве качающихся подставок для лыж.

Как с мотоблока сделать снегоход: пошаговая инструкция

• Первоначально на гусеничный движитель устанавливается двигатель от заднего трактора;
• Затем к ней крепятся два стержня, соединяющие поперечину (там, где уже крепится руль и лыжи);
• Передняя стойка и сиденье монтируются в пространстве между двумя перекладинами;
• Теперь гусеничный трактор необходимо присоединить к указанной поперечной балке;
• Все остальные детали должны быть закреплены шпильками и болтами.

В результате должен получиться отличный мототранспорт, способный перевозить человека (и небольшой груз) в сложных погодных условиях.

Создание чертежа

Самый ответственный этап – изготовление эскиза гусеничного вездехода. По нему чертят чертежи своими руками с расположением механизмов устройства и его составных частей. Они должны быть очень точными. При создании такого транспортного средства обычно используют как самодельные детали, так и готовые элементы заводского изготовления. Их вычерчивают отдельно с учетом совместимости и работоспособности деталей и узлов.

Ходовая часть

В конструкции шасси лучше всего использовать независимые подвески колес, хотя они технологически более сложны, но обеспечивают комфортные условия для водителя и пассажиров. Вкупе с шинами низкого давления это дает хороший эффект.

Рама может быть как пространственной конструкцией, так и плоской, кроме того цельной или сочлененной (для гусеничных и колесных машин). Кстати, сочлененная конструкция гусеничного вездехода имеет большой потенциал для конструкторских работ, но из-за своей сложности находит мало применения в такой области, как самодельные вездеходы.

Для изготовления рам используются швеллеры, уголки и трубы разных сечений и размеров.

Читайте также: Снегоболотоход Хаски — тест-драйв — журнал За рулем

Какой тип двигателя дизельный или бензиновый выбирать на вездеход?

На этот вопрос невозможно дать конкретный ответ. Оба двигателя имеют свои преимущества и недостатки.

Неплохо использовать отечественные двигатели на внедорожнике. Они доказали свою надежность. Имеется в виду двигатель ЗАЗ и двигатель мотоцикла М-67. Двигатели тоже хороши, в основе конструкции то есть тракторные «пусковые установки». В последние годы многие начали делать внедорожники из задних тягачей. Объясняется это тем, что рынок наводнили недорогие китайские мотоблоки, на которые устанавливаются двигатели достаточной мощности. Эти двигатели надежны и не требуют частого обслуживания.

Шасси рекомендуется делать с независимой подвеской колес. Для этого потребуются определенные усилия, зато комфорт находящихся внутри будет обеспечен. Отличный результат достигается, когда подвески работают в паре с шинами низкого давления.

Если говорить о гусеничном вездеходе, то рама для него представляет собой цельную конструкцию. Для транспортных средств с колесами используется шарнирно-сочлененная версия. Хотя для гусеничной машины может быть выбрана шарнирно-сочлененная рама.

Необходимые инструменты

В инструкциях по сборке внедорожников производители дают рекомендации по работе с установкой изделия, подробные чертежи и последовательность операций. Они прилагают список инструментов, которые можно использовать для изготовления самодельного транспорта:

1. Набор автоинструментов.
2. Механический захват для мелких деталей.
3. Набор стамесок.
4. Мини портативная гибкая светодиодная лампа.
5. Отвертка.
6. Сверлить.
7. Болгарский.
8. Газовый паяльник.
9. Бытовой сварочный аппарат.
10. Компрессор.
11. Аэрограф и др.

Некоторые выводы

В качестве вывода о правонарушениях на внедорожных транспортных средствах можно сказать следующее:

• Технология популярна. Умеющие работать руками делают свои варианты. Те, кто не умеет работать руками, заказывают у мастеров специальное оборудование;
• Сделать такой вездеход можно из любых подручных запчастей. В крайнем случае можно задешево купить несколько автомобилей советского времени: ВАЗ-2106, УАЗ и Москвич, и собрать из них неплохой отрыв;
• прорывной внедорожник может стать по-настоящему надежным помощником для преодоления бездорожья.

Какими бывают самоделки

На этапе подготовки следует решить, будет ли техника ездить по дорогам общего пользования.

В этом случае необходимо получить регистрационные документы и предоставить номерные знаки в ГИБДД по стандартной процедуре.

Транспортное средство должно соответствовать действующим нормам безопасности, что подтверждено результатами сертификационных испытаний.

Самосборные вездеходы для поездок по бездорожью могут быть поставлены на учет в Гостехнадзоре по следующей форме:

• разработать техническое задание;
• собрать документы, подтверждающие права силового агрегата и других функциональных узлов;
• пройти процедуру сертификации в специализированной компании.

Собранные документы передаются для оформления паспорта на самоходную технику. Отсутствие регистрации карается штрафом — от 1500 до 2000 рублей для физических лиц.

Если не учитывать официальные требования норм безопасности, самоделка вправе использовать все конструктивные решения:

• установить 10 колес или выбрать классическую формулу 4х4;
• вместо механической коробки передач — поставить комфортный автомат.

Вездеходы, оснащенные поворотными винтами, отличаются высокими внедорожными способностями.

Но на практике чаще всего используются 2 компоновки внедорожника:

• на ходу;
• на пневматике — шины с пониженным давлением.

Для удешевления проекта и удобства обслуживания самоделка комплектуется механической коробкой передач, простыми блоками управления. При создании чертежей рекомендуется объективно оценивать собственные знания и умения, чтобы исключить ошибки наряду с излишними трудностями в процессе сборки.

На гусеничном ходу

Транспортные средства этой категории характеризуются:

• хорошая проходимость;
• ограниченные скоростные характеристики;
• повышенный расход топлива;
• сложность в производстве.

Гусеницы подходят для оснащения тяжелого внедорожника с большой грузоподъемностью.

На шинах низкого давления

Типовой снегоболотоход на колесах представляет собой облегченную конструкцию, которую несложно собрать даже при наличии слесарных навыков. За основу конструкции можно взять раму и двигатель дорожного мотоцикла. Удлинить штатную вилку. При отсутствии кабины и других сложных дополнений постройка такого автомобиля будет завершена за несколько месяцев с минимальными затратами.

Инструкция по созданию гусеничной модели

Схемы создания самостоятельно построенных внедорожников в целом очень похожи. Однако создание модели гусеницы имеет свою специфику. Основные аспекты перечислены в инструкции ниже.

1. Чтобы сделать вездеход с гусеничным шасси, необходимо начать с установки кузова: он должен обладать высокой прочностью и водостойкостью. Для создания жесткой основы при монтаже используются стальные трубы – они выдерживают большие нагрузки.
2. Тогда вам придется установить гусеницы самостоятельно. Для этого используется листовая резина, из которой делают резину кольцевого типа. Снаружи крепятся алюминиевые листы. Сзади крепятся ограничители: важно, чтобы ширина их шага была не больше ширины шага колеса. Мосты выводятся через отверстия в корпусе с использованием для защиты специальных резиновых муфт. При этом полоса крепится так, чтобы и переднее, и заднее колесо помещались между ограничителями.
3. Для поддержки ремня между основными колесами устанавливаются дополнительные колеса. Стоит отметить, что после выполнения всех работ нужно установить прочное стекло, не пропускающее грязь в салон автомобиля.

При создании последующих деталей и элементов конструкции необходимо проверять их работоспособность и прочность. Чтобы внедорожник будущего был по-настоящему надежным, он должен иметь как минимум пятикратный запас прочности.

После тестирования всех частей внедорожника и доводки работ стоит оценить, как поведет себя устройство в реальных условиях, и только после этого приступать к постоянной эксплуатации.

Шины низкого давления своими руками

Деки такого типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления у таких колес позволяет сделать транспортное средство проходимым на любой местности. В зависимости от конструктивных особенностей такие шины делятся на следующие виды:

1. Изогнутый. Отличаются увеличенными габаритами по сравнению со стандартным колесом по ширине в 5 раз, имеют толщину до 700 мм. Давление в них, как и в обычном шаре, составляет 0,05 МПа. Устанавливается исключительно на основной станции.
2. Широкий профиль. Отличается овальной конструкцией и давлением ниже стандартного до 2 раз. В основном используется в грузовых автомобилях.
3. Тороид. Изготавливаются в камерном и бескамерном исполнении, пользуются большой популярностью у автомобилистов.
4. Пневморолики, с проушинами для улучшения показателей открытости, и жесткими ребрами, придающими всей конструкции устойчивость и прочность.

Стоимость заводских шин низкого давления может быть недоступной для многих автомобилистов. А вот для собственного внедорожника такое колесо вполне можно сделать самому. Работа выполняется в следующем порядке:

1. Выбор исходного материала, например, шин для сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов промышленных транспортных средств.
2. Протектор очищается, моется и сушится, после чего прорисовываются нужные узоры для создания собственного рисунка, а также удаляются лишние нити и резина.
3. Для удаления лишней проволоки внутренняя часть колеса разрезается, а струна удаляется с помощью лебедки.
4. Лишнюю резину также удаляем лебедкой, делаем надрезы по периметру, и прикрепляем плоскогубцами к кабелю, осторожно натягиваем и срезаем ножом.
5. После удаления слоя износа зачистите поверхность наждачной бумагой.
6. Соберите диск. Для этого используется стандартный диск, разрезанный пополам, или сваренный из пластин и трубок, а затем тщательно отшлифованный, чтобы не повредить патронник.
7. Покрышка натягивается на обод и закрепляется ремнями или пожарным рукавом, после чего накачивается. Колесо готово.

Какой тип протектора выбрать для внедорожника?

Чтобы выбрать правильный тип протектора для внедорожника с шинами низкого давления, необходимо учитывать следующие факторы:

1. Протектор должен уметь самоочищаться. Это свойство особенно актуально для использования внедорожниками на пересеченной и мокрой местности.
2. При использовании внедорожников на торфяниках выбирайте покрышки с низкой и мелкой проходимостью, иначе при разрыве верхнего слоя сцепления будет недостаточно для полноценного движения.
3. Для эксплуатации на заснеженных участках и на песчанике выбирайте покрышки с редким рисунком.

Принцип создания вездехода на колесах

Для начала вам необходимо определить свои потребности и понять, какой тип машины вы хотите сделать. Здесь многое зависит от условий и личного желания, поэтому рекомендовать что-то сложно.

Рекомендации для начинающих:

• если нет опыта работы с механизмами типа гусь, то начните с простой пневматики;
• определить условия эксплуатации, грузоподъемность, грузоподъемность и на основе этих данных наметить общую концепцию будущей машины;
• перейти к эскизу конструкции вездехода, как вообще говоря;
• наметить компоновку и расположение всех узлов и агрегатов транспортного средства, не забывая о водителе и пассажирах, если транспортное средство многоместное.

Теперь определимся с обстоятельствами эксплуатации, такими характеристиками, как грузоподъемность и грузоподъемность. На основе этой информации набросайте концепцию машины в дальнейшем и приступайте к проекту вездехода эскизного типа, где в общем случае просчитывается конструкция и расположение каждого агрегата и агрегата автомобиля. Важно запомнить водителя, пассажиров, их количество, чтобы рассчитать для них места.

Чтобы облегчить создание эскизов компоновки, изготовьте из прессованной бумаги крупные модели основных частей машины, а также фигурки людей в одном масштабе — это удобнее на первом этапе, чем постоянно рисовать одни и те же контуры в поисках из лучшего места.

Двигатель или мотоблок

Подойдет не любой силовой агрегат, главное требование к нему – функция принудительного охлаждения, ведь вездеходы ездят на малых скоростях, а простой двигатель от мопеда может перегреться. Если было решено использовать небольшой двигатель от мотоцикла, охлаждать его нужно с помощью вентилятора и корпуса, управляющего движением воздушного потока.

Силовой агрегат должен иметь нормальный запас хода, чтобы дать внедорожнику возможность ездить в разных условиях. Для расчета правильного необходимо использовать формулу: ндв. Макс. = 10-3 Нсп.тр; (нв максимальная мощность, Нсп — удельная мощность на тонну веса, которая находится в пределах 20 — 35 л.с.).

Если вы хотите использовать автомобиль круглый год, то лучше использовать 4-тактный силовой агрегат. Эти двигатели запускаются довольно легко и стабильно работают при отрицательных температурах по сравнению с двухтактными моделями. Точных рекомендаций по типам двигателей, бензиновым или дизельным, нет, но все они имеют свои особенности и положительные и отрицательные характеристики.

Среди двигателей российских производителей хорошо зарекомендовали себя варианты от мотоциклов, а из моделей автомобилей распространены модели семейства ЗАЗ. Достаточно часто можно увидеть силовые агрегаты, собранные на базе тракторных пусковых установок с использованием элементов от других двигателей, они работают с разными типами сцепления и коробок передач. Сейчас распространены самодельные вездеходы, состоящие из заднего тягача, что связано с появлением на рынке дешевых двигателей китайского производства.

Энтузиасты изготавливают самодельные гусеницы и большие шины с использованием китайских силовых агрегатов, которые производятся по сертификату японских производителей. Они отличаются высоким качеством и низкой ценой при нормальной мощности.

Основные части машины, которые можно приобрести или изготовить самостоятельно на базе мотоблока:

• рама – организует мобильное транспортное средство;
• задний мост (предназначен для крепления задних колес);
• сиденье – рекомендуется защищать от воды и грязи;
• освещение необходимо для безопасного движения в любое время.

Вездеход, выполненный на блочной основе, часто с небольшим сиденьем, грузоподъемностью не более 200 кг. Ширину можно рассчитать с учетом условий устойчивости к опрокидыванию, она должна быть в пределах 1,1 тыс мм и более.

Новые мотоблоки от производителей Нева, МТЗ и Югра оснащены двигателями мощностью более 10 л.с., чего достаточно для движения со скоростью 10 км/ч и более. По бездорожью, при прохождении жижи или труднопроходимых мест скорость может быть в пределах 1-2 км/ч.

Ходовая часть

Конструкция шасси имеет независимые подвески, при этом они технологически более сложны, но обеспечивают удобство для водителя и пассажиров. Вместе с шинами на основе пневматики достигается хороший эффект.

Существуют разные типы рамы: просторная, плоская, цельная или разъемная (для машин с гусеницами или колесами). В то же время сочлененный тип внедорожника обладает хорошим потенциалом конструкторского мышления. Однако из-за своих сложностей он находит мало применения в такой сфере, как самодельные вездеходы.

Внедорожники часто делают на базе заднего тягача. На это есть несколько причин:

• на раме собрана защищенная транспортная единица, обладающая высокими тяговыми данными;
• управление перенесено на удобные рукоятки;
• масса мотоблоков небольшая, поэтому они подходят для перевозки на место в багажнике, кузове или на автомобильном прицепе.

Легкий мини-внедорожник завоевал большую популярность среди охотников и рыбаков; отсутствуют перспективы в отрасли для разработки комплектов орудийного типа, превращающих мотоблок в автомобиль повышенной проходимости. Есть достаточно интересные примеры создания таких продуктов и большой простор для идей при разработке современных качественных устройств.

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока

Легкие самодельные вездеходы называют «пневматиками» или «каракатами». Наилучшую прозрачность обеспечивают большие камеры.

Этапы изготовления вездехода:

• Выбор основы для машины.

Основой может служить рама мотоцикла УРАЛ или ИЖ. Машина на базе ИЖ, более маневренная. И многие выбирают этот вариант. Такая машина хорошо передвигается по бездорожью.

• Изготовление подвески и заднего моста.

Для достижения независимой задней и передней подвески балки соединяются подкосом, рулевой втулкой и специальной стойкой. Такая подвеска обеспечивает плавность хода, а она должна быть у любого типа внедорожника.

• Сборка колес.

На любом легком внедорожнике должна быть камера от грузовика. Он крепится к подвеске с помощью металлической ступицы. Используются камеры низкого давления от автомобилей КамАЗ, их прицепов, а также автомобилей УРАЛ. Это обеспечивает простоту управления и повышенную безопасность во время движения.

• Установка систем и двигателя.

После установки подвески с колесами производится задний двигатель трактора. При этом подключаются сцепление, тормоз, система выпуска газов.

После завершения сборки внедорожник проходит испытания. Если все в порядке, можно начинать пользоваться.

Самодельный вездеход и его использование

Пневматика вездехода показала отличную проходимость по болотистой местности, руслам рек и грязи. У них хорошая плавучесть, поэтому на таком вездеходе легко преодолевается небольшая водная преграда.

Как правило, пневматика может разогнаться до 75 км/ч.

Самодельный гусеничный вездеход «ПАРМА»

Выбор двигателя для вездехода

Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используются следующие типы двигателей:

1. Мотоцикл.
2. Автомобиль ЗАЗ.
3. Мотоблок.
4. Отечественные автомобили.

Наличие того или иного двигателя у внедорожника принципиальной разницы не имеет. Важнее учитывать такую ​​функцию, как обеспечение адекватного охлаждения, так как транспортное средство круглый год эксплуатируется в разных температурных условиях и на малых скоростях. Двигатель ЗАЗ для этого отлично подходит, хорошо переносит перепады температур. Вездеходы, работающие на блоках двигателей, также показали себя с лучшей стороны.

Еще одним основным критерием выбора мотора для будущей самоделки является его мощность.

Запас хода должен быть достаточным, чтобы внедорожник на шинах низкого давления мог выехать из грязи, воды или глубокого снега.

Выбирая агрегат с запасом мощности, они получают наилучшую производительность, предотвращают перегрев и создают условия для максимально возможного срока службы.

Конструкция

Основные узлы, используемые при производстве внедорожников, кроме самого заднего тягача, представлены следующими элементами:

• каркас, который необходим для создания фундамента;
• задний мост, который используется для установки второй пары колес;
• водительское место, которое рекомендуется беречь от грязи с дороги;
• осветительные приборы, позволяющие безопасно передвигаться в темное время суток.

Такие вездеходы представляют собой транспортные средства, предназначенные для одного человека. Средняя грузоподъемность агрегатов составляет ок. 200 кг. Ширина рамы определяется необходимой устойчивостью перед опрокидыванием, но рекомендуется делать ее не менее 1,1 метра. Из мотоблоков с двигателем рекомендуется использовать изделия из Невы, Югры или других мощностью 10 л.с. С и многое другое. Таких текущих показателей хватает для движения быстрее 10 км/ч, при движении по бездорожью по ровному или вязкому грунту она снижается до 2-3 км/десять поездок.