Содержание
Фронтальный погрузчик K-702МА-ПК-6
| Фронтальный погрузчик К-702МА-ПК-6 — Технические характеристики |
|
| Вес (кг. | 21000 |
| Габаритные размеры в транспортном положении и т.д. | |
| Длина | 8900 |
| Ширина | 3100 |
| Высота | 3800 |
| Розетка и т.д. | 3750 |
| Треки и т.д. | 2255 |
| Минимальный радиус поворота (с ковшом в транспортном положении), м | 8,8 |
| Номинальное растягивающее усилие, кН (тс) | 60 (6) |
| Скорость движения, км/ч | |
| Работа (с обратимостью) | 0-7 |
| Транспорт, без груза | 39,6 |
| Тормозной путь без нагрузки при скорости 32 км/ч на сухой горизонтальной поверхности, м | 15 |
| Максимальный угол | |
| лестница | 200 |
| спуск | 120 |
| Двигатель | |
| Тип | Четырехтактный, с воспламенением от сжатия, с турбонаддувом марки ЯМЗ-238НД3(НД5) |
| Номинальная мощность при частоте вращения вала 1700 об/мин, кВт (л.с) | 235 (300) |
| Максимальный крутящий момент при частоте вращения вала 1100-1400 об/мин, Н*м (кгс*м) | 1108 (113) |
| Передача | |
| Тип передачи | Гидромеханический |
| Гидротрансформатор | Одноступенчатый, сложный, четырехколесный |
| Передача | Механическая, двухрежимная, четырехскоростная (две вперед, две назад), с постоянным включением передач, с механической работой режимов и гидравлическим переключением передач |
| Главный мост | Двухступенчатая, с понижающей передачей с парой конических шестерен, с самоблокирующимся дифференциалом свободного хода и двумя бортовыми передачами с однорядным планетарным рядом |
| Погрузочное оборудование | |
| Номинальная грузоподъемность, например | 6 |
| Геометрический объем ковша, м3, не менее | 4.0 |
| Максимальная высота опорожнения вдоль режущей кромки при угле опорожнения ящика 450 мм | 3260 |
| Вылет режущей кромки на ковш при максимальной высоте разгрузки и угле разгрузки 450 мм | 1300 |
| Угол разгрузки при максимальном подъеме ковша | 500 |
| Угол наклона ящика на уровне земли | 400 |
| Ширина режущей кромки ящика, мм | 3100 |
| Обращение с рабочим оборудованием | гидравлический |
| Угол заднего свеса, град | 27 |
| Армирование, кН (кгс) | |
| Разработка | 125 (12800) |
| Разрыв (по цилиндрам ковша) | 222 (22630) |
Фронтальный погрузчик K-702МА-ПК-6
Погрузчик К-702МА-ПК6 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и землеройных работ по грунтам до III категории, а также сыпучим и сыпучим материалам плотностью до 1,85 т/м3 (песок, глинистый грунт, гравий, щебень и др.). Машина состоит из основного и рабочего оборудования. Базовое шасси включает двигательную установку с ее системами, все элементы гидромеханической трансмиссии, колесный привод с ведущими мостами, колесную рабочую и стояночную тормозную систему, кабину управления. На шасси установлены: пневмосистема, электрооборудование, гидросистема рулевого управления и часть гидросистемы рабочего оборудования.
Рабочее оборудование (погрузчик) установлено в задней части машины и представляет собой приваренный к стреле шарнирно закрепленный ковш. Стрела крепится к раме портала. Шарнирно-рычажная система обеспечивает необходимый угол наклона ковша при работе гидросистемы в процессе подъема или опускания стрелы. Эта же система выступает промежуточным звеном для поворота (опрокидывания и опрокидывания) ковша с помощью гидроцилиндров.
Читайте также: Рефрижераторы фургоны на шасси Форд Транзит 350 в автоцентре на Новорязанском шоссе
Фронтальный погрузчик Кировец К-702МВА-УДМ2
Технические характеристики
| Двигатель | ЯМЗ-238НД3-1; мощность 173 кВт, 235 л.с.; рабочая мощность 162 кВт, 220 л.с.; 8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением; номинальная скорость 1700 мин-1; максимальный крутящий момент 1108 Нм (113,0 кгс.м); рабочий объем 14,86 л; удельный расход топлива 218 г/кВтч (160 г/лш); предпусковой подогрев двигателя PJ-30 |
| Передача | Тип гидромеханический; одноступенчатый гидротрансформатор; механическая коробка передач; два режима: рабочий и транспортный; механическое переключение режимов; количество передач в каждом режиме 2 вперед и 2 назад; 8 передач: 4 вперед и 4 назад; механическое управление гидравлической системой переключения передач; ходовые и грузовые мосты с дифференциалами и планетарными бортовыми редукторами; дифференциал — самоблокирующийся свободного хода; погрузочный мост отключен |
| Приостановка | Балансировка на подрамнике и жесткая на портале рамы |
| Палуба | Промышленный 29,5/75R25 |
| Автомобильные диски | Складной |
| Тормоза | Сухой рабочий, блочного типа с пневматическим приводом; дисковый парковочный башмак с пневматическим пружинным приводом |
| Электрическая система | Простая проводка; напряжение 24 В; мощность генератора 2 кВт; аккумуляторная батарея 2 x 12 В x 190 Ач |
| База (мм) | 3750 |
| Колея (мм) | 2255 |
| Дорожный просвет (мм) | 430 |
| Минимальный радиус поворота (м) | По оси внешнего колеса с сопровождающим задним мостом 8,6 |
| Максимальная глубина брода (м) | 1,0 |
| Технические характеристики машины при укладке столбовых путей | По среднему бездорожью — 2,0 км/ч; по целине с глубиной залегания до 1,0 м — 0,4…1,0 км/ч; при засыпке котлованов, котлованов – 120 куб.м/ч; при рытье котлованов – 85 куб.м/ч; при погрузке сыпучих материалов — 100 куб.м/ч |
| Габаритные размеры, мм) | 10250x3360x3785 |
| Вес (кг) | Сухой (конструктивный) — 22000; эксплуатационный — 23000; перегрузочный мост — 10500; под моторным мостом — 12207 |
| Изменение скорости движения | При частоте вращения коленчатого вала двигателя 28,3 с (1700 об/мин) и отсутствии проскальзывания в зависимости от внешнего сопротивления (при заблокированном гидротрансформаторе): ход вперед 0…10,8 м/ч (0…39,0 км/ч) ; реверс 0…10,6 м/ч (0…38,1 км/ч) |
| Расход топлива (л) | На 100 км пути по асфальтированному шоссе при движении с постоянной скоростью не менее 8,3 м/с (30 км/ч) с заблокированным гидротрансформатором — 100 |
| Тормозной путь при 4,2 м/с (15 км/ч) (м) | 4.0 |
| Объем топливного бака (л) | 320 |
| Коттедж | Двойной, цельнометаллический, с термо-, вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывания машины (ROPS) и от падения предметов (FOPS); гидростатическое управление погрузчиком, регулируемая рулевая колонка, приборная панель с автоматизированным управлением работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость водителя; удобное расположение органов управления, сиденье водителя на подвеске; пост управления реверсивный: сиденье водителя вместе с рулевой колонкой за минуту поворачивается на 180 градусов; два вентилятора для обдува переднего и заднего стекол, стекла тонированы; два обогревателя |
Погрузочное оборудование:
- Грузоподъемность ковша — 6000 кг
- Вместимость ковша – 3 куб.м.; геометрический – 3,0 куб.м.; номинальная — 3,5 куб.м
- Максимальная высота выхода по режущей кромке под углом 45º — 3200 мм
- Вылет режущей кромки на максимальной высоте под углом 45º — 1300 мм
- Ширина режущей кромки ящика — 3100 мм
- Время перевода рабочего оборудования (отвала или ковша) из транспортного положения в рабочее или наоборот составляет 60 с.
- Предельные углы набора высоты (спуска)/крена — 0,35 рад. (20º) / 0,21 рад. (12º)
- Наибольший угол при эксплуатации составляет 0,0873 рад. (5º)
- Время подъема ковша без груза (при частоте вращения двигателя 1700 об/мин) — 10,7 с.
Дополнительное оборудование
- Кондиционер
- Карьерная шина
- Автономный отопитель салона
Кировец К-702МА-ПК6
фронтальные погрузчики, дорожные транспортные средства, строительная техника, тракторы, строительная техника, автомобильный транспорт
Фронтальный погрузчик Мощность: 235 л.с., ЯМЗ-238НД3-1 Масса: 20 000 кг Грузоподъемность ковша: 6 000 кг Предназначен для использования при погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими и сыпучими материалами без их предварительного рыхления, землеройных и транспортных работах по грунту в порожнем состоянии категория III с выгрузкой материала на самосвал или транспортное средство. Погрузчик может использоваться в строительстве, сельском хозяйстве, мелиорации.
Использование щековых захватов позволяет использовать погрузчик в качестве штабелеукладчика для перемещения, штабелирования и выполнения погрузочно-разгрузочных работ на лесоскладах, лесозаготовительных, лесосплавных и деревообрабатывающих предприятиях.
| РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ | К-702МА-ПК6/ЛПК-6 |
| Грузоподъемность ковша, номинальная, т | 6,0 |
| Вместимость ковша, куб м: | |
| — геометрический | 3.0 |
| — номинальный | 3,5 |
| Ширина режущей кромки ящика, мм | 3100 |
| Максимальная высота опорожнения ковша по режущей кромке ковша при угле разгрузки 45°, не менее, мм | 3260 |
| Вылет до режущей кромки ковша при максимальной высоте опорожнения и угле опорожнения 45°, мм | 1300 |
| Угол опрокидывания ящика на уровне земли, не менее, град | 40 |
| Разрывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами, кН (кгс): | |
| — стрелки | 128,0 (12800) |
| — ведро | 226,3 (22630) |
| Граничные углы, ряд. (градусы) : | |
| — подъем (спуск) | 0,35 (20) |
| — рулон | 0,21 (12) |
| Самый большой угол на работе, доволен. (градусы) | 0,0873(5) |
| Время подъема ковша без груза (при частоте вращения двигателя 1700 об/мин), сек. | 10,7 |
| КОТТЕДЖ | |
| ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ | К-702МА-ПК6/ЛПК-6 |
| База машины и т.д. | 3750 |
| Скорость движения: | |
| — рабочий, м/с (км/ч) | 0…(7) |
| — максимальная, без груза, м/с (км/ч) | (39) |
| — максимальная, транспортная, м/с (км/ч) | (тридцать) |
| Минимальный радиус поворота, м | 8,8 |
| Продолжительность непрерывной работы без дозаправки, час | 10,7 |
| Общие размеры и т.д.: | |
| — длина | 8900 |
| — ширина | 3100 |
| — высота | 3800 |
| Вес (кг.: | |
| — сухой (конструктивный) | 20 000 |
| — оперативный | 21000 |
| Объем топливного бака, л | 320 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель | ЯМЗ-238НД3−1 |
| Тип двигателя | 8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 173 (235) |
| Рабочая мощность, кВт (л.с.) | 162 (220) |
| Номинальная скорость, мин-1 | 1700 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м) | 1108 (113,0) |
| Объем двигателя, л | 14,86 |
| Удельный расход топлива, г/кВтч (г/лш.) | 218 (160) |
| Предпусковой подогрев двигателя | ПЖД-30 |
| ПЕРЕДАЧА | |
| Тип | гидромеханический |
| Гидротрансформатор | единственный шаг |
| Передача | механический |
| Количество режимов | два: работа и транспорт |
| Переключение режимов | механический |
| Количество передач в каждом режиме | два вперед и два назад |
| Всего переводов | восемь: четыре вперед и четыре назад |
| Переключение передач | механическое управление гидравлической системой переключения передач |
| Ведущие мосты | ходовая и грузовая с дифференциалами и планетарными бортовыми редукторами |
| Дифференциал | самоблокирующийся свободный ход |
| Погрузочный мост | можно обменять |
| ШАССИ | |
| Приостановка | сбалансированный на подрамнике и жесткий на портале рамы |
| Промышленные шины | 29,5/75R25 |
| Автомобильные диски | складной |
| Рабочие тормоза | сухая, обувного типа с пневматическим приводом |
| Ручной тормоз | колодочный диск с пневматическим пружинным приводом |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Простая проводка | |
| Напряжение, В | 24 |
| Мощность генератора, кВт | 2 |
| Аккумуляторная батарея | 2 х 12 В х 190 Ач |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (по отдельному заказу) | |
| Кондиционер | |
| Карьерная шина | |
| Автономный отопитель салона |
К-702МА-ПК-6 ПЕТРА-ЗСТ
Фронтальный погрузчик ПК-6 предназначен для погрузки и разгрузки различных материалов. К-702МА-ПК-6 ПЕТРА-ЗСТ может с одинаковой легкостью, без предварительного рыхления, загружать как сыпучие, так и объемные материалы с удельной плотностью 1700 кг/м3.
Фронтальный погрузчик К-702МА-ПК-6 ПЕТРА-ЗСТ отлично зарекомендовал себя в сельском, горнодобывающем и гражданском строительстве, зарекомендовав себя как надежная и производительная техника.
Благодаря техническим характеристикам базового трактора погрузчик ПК-6 может работать в любых климатических условиях.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПОГРУЗЧИКА К-702 МА-ПК-6:
- может выполнять земляные работы на небольшие расстояния, хотя этого достаточно, чтобы выгрузить материал на приличном расстоянии от места раскопок.
- на ПК-6 разборка и установка сменных рабочих органов осуществляется достаточно быстро, что делает погрузчик ПК-6 универсальным.
- отличные технические характеристики базового трактора позволяют погрузчику одинаково хорошо работать в любых климатических условиях и при полном отсутствии дорог.
| Погрузочное оборудование (рамный портал) | |
| Номинальная грузоподъемность | 6000 кг. |
| Вместимость ковша: | |
| геометрический | 3,0 куб.м |
| номинальный | 3,5 куб.м |
| Высота выгрузки ковша при угле опорожнения 45 градусов | 3400 мм. |
| Ширина режущей кромки ящика | 3100 мм. |
| Коттедж | |
| Гидростатическое рулевое управление, регулируемая рулевая колонка. Сиденье водителя на подвеске. Трехпозиционный нагреватель для повышения производительности. Управление рабочим погрузочным оборудованием. | |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-238М2 |
| Дизель | 8-цилиндровый V-образный, четырехтактный, воспламенение от сжатия, непосредственный впрыск топлива, жидкостное охлаждение |
| Власть | 176 (240) кВт (л.с.) |
| Частота вращения | 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 883 (90) Нн (кгс.м.) |
| Объем двигателя | 14,86 литра |
| Удельный расход топлива | 214 (157) г/кВтч (г/лш.) |
| Передача | |
| Тип | гидромеханический |
| Гидротрансформатор | единственный шаг |
| Передача | количество режимов – 2 (рабочий и транспортный), количество передач в каждом режиме – 2 вперед и 2 назад. |
| Мосты | ведущий |
| Дифференциал коробки передач | самоблокирующийся свободный ход |
| Шасси | |
| Приостановка | сбалансированный на подрамнике и жесткий на портале рамы |
| Палуба | индастриал 29.5/75R25, складные диски |
| Тормоза | работает, стояночный тормоз. |
| Электрическая система | |
| Тип | один поток |
| Напряжение | 24 В. |
| Мощность генератора | 2 кВт. |
| Аккумуляторная батарея | 2 х 12 В х 190 Ач. |
Технические характеристики и документация на погрузчик К-702МА-ПК6
| Суммарная информация | Документация |
| — Мощность: 235 л.с., ЯМЗ-238НД3-1 — Масса: 20 000 кг — Вместимость грузового отсека: 6 000 кг | — Руководство по эксплуатации — Схема подключения с кондиционером — Схема подключения без кондиционера — Каталог запчастей |
| РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ | К-702МА-ПК6/ЛПК-6 |
| Грузоподъемность ковша, номинальная, т | 6 |
| Вместимость ящика, куб.м: | |
| — геометрический | 3 |
| — номинальный | 3,5 |
| Ширина режущей кромки ящика, мм | 3100 |
| Максимальная высота выгрузки ковша на режущей кромке ковша | 3260 |
| при угле разгрузки 45°, не менее, мм | |
| Досягаемость до режущей кромки ковша при максимальной высоте опорожнения | 1300 |
| и угол выхода 45°, мм | |
| Угол опрокидывания ящика на уровне земли, не менее, град | 40 |
| Разрывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами, кН (кгс): | |
| — стрелки | 128,0 (12800) |
| — ведро | 226,3 (22630) |
| Граничные углы, ряд. (градусы): | |
| — подъем (спуск) | 0,35 (20) |
| — рулон | 0,21 (12) |
| Самый большой угол на работе, доволен. (градусы) | 0,0873(5) |
| Время подъема ковша без груза (при частоте вращения двигателя 1700 об/мин), сек. | 10,7 |
| КОТТЕДЖ | |
| Двойной, цельнометаллический, с термо-, вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывания машины (ROPS) и от падения предметов (FOPS). | |
| Гидростатическое управление погрузчиком, регулируемая рулевая колонка, приборная панель с автоматизированным управлением работой систем погрузчика снижают утомляемость водителя. Практичное расположение органов управления, сиденье водителя на подвеске. | |
| Два вентилятора обдувают переднее и заднее стекла, тонированные стекла. Два обогревателя. | |
| ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ | К-702МА-ПК6/ЛПК-6 |
| База машины и т.д. | 3750 |
| Скорость движения: | |
| — рабочий, м/с (км/ч) | 0…(7) |
| — максимальная, без груза, м/с (км/ч) | -39 |
| — максимальная, транспортная, м/с (км/ч) | -тридцать |
| Минимальный радиус поворота, м | 8,8 |
| Продолжительность непрерывной работы без дозаправки, час | 10,7 |
| Общие размеры и т.д.: | |
| — длина | 8900 |
| — ширина | 3100 |
| — высота | 3800 |
| Вес (кг.: | |
| — сухой (конструктивный) | 20 000 |
| — оперативный | 21000 |
| Объем топливного бака, л | 320 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель | ЯМЗ-238НД3-1 |
| Тип двигателя | 8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 173 (235) |
| Рабочая мощность, кВт (л.с.) | 162 (220) |
| Номинальная скорость, мин-1 | 1700 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м) | 1108 (113,0) |
| Объем двигателя, л | 14,86 |
| Удельный расход топлива, г/кВтч (г/лш.) | 218 (160) |
| Предпусковой подогрев двигателя | ПЖД-30 |
| ПЕРЕДАЧА | |
| Тип | гидромеханический |
| Гидротрансформатор | единственный шаг |
| Передача | механический |
| Количество режимов | два: работа и транспорт |
| Переключение режимов | механический |
| Количество передач в каждом режиме | два вперед и два назад |
| Всего переводов | восемь: четыре вперед и четыре назад |
| Переключение передач | механическое управление гидравлической системой переключения передач |
| Ведущие мосты | ходовая и грузовая с дифференциалами и планетарными бортовыми редукторами |
| Дифференциал | самоблокирующийся свободный ход |
| Погрузочный мост | можно обменять |
| ШАССИ | |
| Приостановка | сбалансированный на подрамнике и жесткий на портале рамы |
| Промышленные шины | 29,5/75R25 |
| Автомобильные диски | складной |
| Рабочие тормоза | сухая, обувного типа с пневматическим приводом |
| Ручной тормоз | колодочный диск с пневматическим пружинным приводом |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Простая проводка | |
| Напряжение, В | 24 |
| Мощность генератора, кВт | 2 |
| Аккумуляторная батарея | 2 х 12 В х 190 Ач |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (по отдельному заказу) | |
| Кондиционер | |
| Карьерная шина | |
| Автономный отопитель салона |
